Tenor Jean William brilha com sua voz em concertos mundo afora

Tenor Jean William brilha com sua voz em concertos mundo afora

Entre as melodias dedilhadas por intuição pelo avô, violonista autodidata, e as trilhas italianas das novelas que a avó acompanhava religiosamente, Jean William descobriu a música. Lá mesmo, pelas igrejas e bares de Barrinha, município no interior de São Paulo, onde se dividia entre entoar louvores e hits do rock. “Aprendi a música clássica mais tarde, com Rosana Merino, minha professora de canto. Ela me ensinou ‘Con Te Partirò’, de Francesco Sartori, cantada por Andrea Bocelli.”

Hoje, aos 37 anos, Jean é um dos grandes tenores brasileiros. Apadrinhado em 2009 pelo maestro João Carlos Martins, já cantou para o Papa Francisco, para o príncipe de Mônaco Albert 2º, para dois milhões de pessoas na orla da praia de Copacabana, apresentou-se no Lincoln Center, gravou com Fafá de Belém, Céu e Nelson Ayres, e hoje recorda essas e outras memórias artísticas em “O Resumo da Ópera”, livro biográfico escrito em parceria com o jornalista Elcio Padovez. “Acredito que essa obra seja um resumo dos passos que dei para transcender as barreiras impostas pelo preconceito e pela escassez de oportunidades, e ultrapassar os limites geográficos e sociais de um sonho.”

Tenor Jean William | Foto Rodrigo Casamassa

Tenor Jean William | Foto Rodrigo Casamassa

 

Em um país enorme como o Brasil, é preciso difundir o contato com a música e a arte, e o diálogo entre diferentes estilos é fundamental. É por isso que, no setlist do cantor, todo tipo de música tem vez. “Gosto de incluir bossa nova, pop, tudo que puder no meu repertório. A música é uma linguagem de identidade, e esse mix que faço é uma forma de expressar o meu ‘eu’ híbrido e minha história múltipla, de tantas vertentes, tantos sons e tantos discursos dissonantes, mas convergentes.”

Em 2023, além de planejar eventos de lançamento da obra por todo o país, Jean estrela três óperas no Brasil, uma turnê solo na qual interpretará um repertório selecionado de peças eruditas brasileiras e um concerto em Milão, no segundo semestre, com partituras do italiano Gioachino Rossini. “Também planejo expandir minhas parcerias e renovar antigos duos, como o que fiz com Luiza Possi. Mas, mais que isso, espero que possamos usar o próximo ano para usufruir da arte, com o incentivo e a devoção que nosso povo merece.”

Quais as perspectivas para o agronegócio em 2023?

Quais as perspectivas para o agronegócio em 2023?

Mesmo com alguns perrengues, o agronegócio brasileiro este ano deve crescer até 2,5% em relação a 2022, segundo as estimativas da CNA,

Para a Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA), 2023 será um ano desafiador, por causa de questões internas do país e em razão do cenário externo. No ambiente doméstico, há incertezas sobre a política fiscal do novo governo e é certo que as autoridades do Banco Central terão de manter os juros básicos da economia em níveis elevados por um bom período, gerando mais custos para a contratação de empréstimos bancários e crédito para consumo, custeio e investimento.

Já no cenário internacional, as previsões de desaceleração do Produto Interno Bruto (PIB) de alguns dos principais parceiros comerciais do Brasil como China, Estados Unidos e União Europeia podem ser sinônimo de redução nas exportações brasileiras. Além disso, segue a incerteza sobre a disponibilidade de fertilizantes e insumos causados pelo conflito sem um fim aparente entre a Rússia e a Ucrânia.

Agora É Agro Colheita de Soja | Foto Divulgação

Agora É Agro Colheita de Soja | Foto Divulgação

 

Mesmo com esses perrengues, o agronegócio brasileiro este ano deve crescer até 2,5% em relação a 2022, segundo as estimativas da CNA, apesar da alta nos custos de produção e da eventual baixa nos preços globais das commodities agrícolas. Esse seria um resultado fantástico ainda mais depois da queda prevista de 4,1% no PIB agropecuário de 2022, após recordes registrados em 2020 e 2021. O tombo em 2022 foi causado pela forte elevação nos preços de defensivos e fertilizantes, além das colheitas abaixo do esperado em atividades importantes, como a soja e a cana-de-açúcar.

A estimativa para a safra de grãos 2022/2023 é de um aumento de 15,5% em relação à safra 2021/2022, atingindo 313 milhões de toneladas.

Prosa rápida

Abatedouro
A Frimesa acaba de inaugurar em Assis Chateaubriand, no Oeste do Paraná, a maior unidade de processamento de suínos da América Latina. Nessa fase inicial, o novo frigorífico vai abater cerca de 4 mil suínos por dia. Quando estiver em pleno funcionamento, serão abatidos e processados 15 mil. A Frimesa é uma central formada por cinco cooperativas agropecuárias: Copagril, C.Vale, Copacol, Lar e Primato.

Brazilian generation
A exportação de sêmen bovino brasileiro alcançou o maior volume da história, no período acumulado de janeiro a setembro, segundo a Associação Brasileira de Inseminação Artificial (Asbia). Nesses nove meses, foram embarcadas 361.056 mil doses de sêmen com aptidão de corte e 345.828 mil doses com aptidão para leite, totalizando 706.884 mil doses. Em relação ao mesmo período de 2021, o crescimento foi de 11,8% em sêmen para corte e de 4,4% em sêmen para leite.

Mandioca para todos
A cada ano, cerca de 268 milhões de toneladas de mandioca são produzidas no mundo todo, e a Nigéria ocupa o topo entre os maiores produtores de mandioca do planeta, com 47,4 milhões de toneladas. Com produção de 30,2 milhões de toneladas, a Tailândia vem em segundo lugar, seguida pela Indonésia (23,9 milhões de toneladas). Na quarta posição, aparece o Brasil, com 21,5 milhões de toneladas. Angola completa o Top Five, com 16,4 milhões de toneladas.

Novos voos para o exterior têm pontos de partida ‘alternativos’

Novos voos para o exterior têm pontos de partida ‘alternativos’

Manaus, Belém, Fortaleza, Recife, Brasília, Porto Alegre e Floripa ganham novos voos internacionais, aliviando o já saturado Guarulhos e facilitando o acesso de quem vive fora do eixo Rio-SP à Europa, aos EUA e mesmo à América Latina 

Qual o sentido de uma pessoa que mora no Recife ter de voar até São Paulo para pegar um voo para a Europa? E o que dizer de quem mora em Brasília ter de ir também até São Paulo para só aí conseguir embarcar para Lima? Pensando nesses absurdos, as companhias aéreas nacionais e estrangeiras estão operando cada vez mais voos internacionais não só de Guarulhos, mas também de pontos de partida “alternativos” e pouco explorados.

Entre as estrangeiras, esse é o caso da TAP, que tem voos de Lisboa para Belém, Fortaleza, Natal, Recife, Maceió, Salvador, Belo Horizonte, Brasília, Rio, São Paulo e Porto Alegre. A Air Europa, aos poucos, vai retomando as frequências de seu voo Madri Salvador. A Aerolíneas Argentinas recentemente ampliou seus voos para o Brasil, ligando Buenos Aires a São Paulo, Rio, Porto Alegre, Floripa, Curitiba, Brasília e Salvador sem falar no voo Mendoza-São Paulo, que começa a ser operado em abril. E a Copa Airlines também explora o Brasil todo, não só SP e Rio, conectando a Cidade do Panamá a Brasília, Belo Horizonte, Manaus, Salvador, Recife e Porto Alegre.

Já as empresas nacionais vêm apostando no Norte e no Nordeste. A Gol, por exemplo, acaba de estrear as rotas Manaus–Miami, Fortaleza-Miami e Recife-Buenos Aires. Todos esses voos só são possíveis graças ao alcance das modernas e econômicas aeronaves Boeing 737 Max8 (foto).

Boeing737Max8Gol | Foto Divulgação

Boeing737Max8Gol | Foto Divulgação

 

A Azul fortalece seu hub na Flórida com os novos voos Belém-Fort Lauderdale, Manaus-Fort Lauderdale e Recife-Fort Lauderdale. Outra novidade da companhia é a ligação entre Recife e Montevidéu. Por fim, a Latam retoma em março a rota Brasília-Lima e, desde o final do ano passado, vem colhendo bons resultados com os voos de Floripa a Santiago. Tanto que, em março, começará a voar de Porto Alegre também para Santiago.

RADAR

Eu vou pra Califórnia
A partir de 1º de julho, a Latam vai operar voos diretos de São Paulo para Los Angeles. Lá, os clientes poderão se conectar rapidamente em voos da Delta para São Francisco, Las Vegas e Seattle. Inicialmente serão três frequências semanais, saindo de Guarulhos às segundas, quartas e sextas, sempre às 23h05. A aeronave utilizada será o Boeing 777, com capacidade para 410 passageiros, em três classes. O voo terá a duração de 12 horas.

Airbus
O aeroporto de Florianópolis terá uma rodoviária. Um terminal de ônibus vai funcionar numa área anexa ao espaço de onde partem os aviões. Com dez plataformas, ele deve trazer e levar mais de 5 mil passageiros por dia, vindos ou indo para Camboriú, Itajaí, Bombinhas, Porto Belo, Blumenau, Garopaba e Criciúma. A ideia veio dos aeroportos europeus, que são também pontos de conexão com ônibus e trens. A rodoviária principal de Floripa fica a 13 km do aeroporto.

Colombian connection
A Avianca começa a operar voos diretos entre São Paulo e Cartagena no dia 10 de janeiro. Nessa primeira fase, a nova rota será operada três vezes por semana, com saídas de Guarulhos às quartas, sextas e domingos, às 5h55 da madrugada e chegada ao destino às 10h30. No sentido oposto, as saídas da cidade histórica voltada para o Caribe Colombiano acontecem às terças, quintas e sábados, às 19h55 (hora local), com chegada a São Paulo às 4h35 do dia seguinte.