Com elevada ocupação em suas aeronaves e de olho em novas rotas, companhias como Latam, Gol, British Airways, lberia, Lufthansa, Air Canada e Avianca ampliam seus voos
De janeiro a julho deste ano, a Latam transportou 3,2 milhões de passageiros em seus voos internacionais saindo do aeroporto de Guarulhos. Esse número é superior em 2% ao registrado no primeiro semestre de 2019, antes da pandemia e só foi possível graças aos 15 mil voos operados pela companhia no período, que tiveram uma ocupação média de mais de 90%.
Outras empresas aéreas também vêm registrando números semelhantes, e por causa disso estão ampliando suas operações para dar conta da forte demanda. A partir do dia 9 de dezembro, a alemã Lufthansa retoma sua ligação entre São Paulo e Munique, com três frequências semanais. No final deste mês de outubro, a espanhola Iberia passa a operar dois voos diários entre São Paulo e Madri, e a British Airways passa de sete para 10 suas frequências semanais para Londres.
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Em 7 de dezembro, a africana Royal Air Maroc retoma a ligação entre São Paulo e Casablanca, com conexões para diversos destinos na Europa.
Aqui nas Américas, a Air Canada passa a disponibilizar a partir de dezembro voos diários de Guarulhos para Montreal – além do voo diário que já opera há anos para Toronto — e a colombiana Avianca estreia também em dezembro na rota entre São Paulo e Medelín. Dia 12 de novembro, é a vez da Gol dar o start em sua nova rota internacional, ligando São Paulo a
San José, na Costa Rica.
E, como não poderia deixar de ser, a própria Latam amplia ainda nas próximas semanas suas frequências para Orlando, Los Angeles, Joanesburgo, Milão, Roma, Madri e Lisboa – além de iniciar na ligação entre São Paulo e Punta Cana, na República Dominicana. Resta saber se, com esse reequilíbrio entre demanda e oferta, as tarifas vão cair ou, pelo menos, dar uma acalmada nas elevações verificadas no anos passado e nos primeiros meses de 2024.
Radar
Notícias triboas
O Aeroporto Salgado Filho, seriamente danificado pelas chuvas que devastaram o Rio Grande do Sul em maio, deve retomar suas atividades no dia 21 deste mês de outubro. Latam, Gol e Azul têm planos de operar mais de 80 voos por dia já a partir dessa data. Até ser fechado, o aeroporto operava de 140 a 160 voos diários, em média, somando os voos internacionais e os domésticos. O reinício dos voos internacionais está previsto para o dia 16 de dezembro.
Em alta
A concessionária RIOgaleão, responsável pela administração do Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro, espera superar as previsões de fluxo de passageiros em 2024. A expectativa é fechar o ano com algo entre 14 e 14,5 milhões de passageiros. Será um crescimento expressivo, afinal, em 2023 passaram pelo aeroporto apenas 7,9 milhões de passageiros. O terminal tem capacidade para atender até 37 milhões de passageiros por ano.
Feeling blue
Frequentando as páginas do noticiário econômico em razão de suas dívidas e seus problemas financeiros, a Azul resolveu cortar o serviço de bordo em voos curtos e restringir a distribuição ilimitada de snacks em seus voos. Agora é um salgadinho por pessoa. E, depois de atingir o estômago, atacou também o bolso de seus clientes: reajustou os valores cobrados pelas bagagens despachadas. E não foi um aumentozinho: a elevação foi de pelo menos 10%.
Aeroporto de Jacarepaguá, na Barra da Tijuca, tem voos regulares para Congonhas (SP), Confins (BH) e Viracopos (Campinas) e em breve vai abrir sua primeira sala VIP para acomodar os passageiros premium com mais conforto
O aeroporto de Jacarepaguá – Roberto Marinho começa a ter algum protagonismo no tráfego aéreo da Cidade Maravilhosa e na preferência dos cariocas. Depois de anos funcionando mais como aeródromo e base para helicópteros e jatinhos da aviação executiva, o local começou a mudar de patamar quando a Azul implantou no final de 2022 uma ponte-aérea alternativa com voos diários para Congonhas, na capital paulista.
Em novembro, quando a companhia aérea completou seu primeiro ano de operações nessa rota, festejou o marco de 18.500 mil passageiros transportados nos voos realizados por aviões Cessna Gran Caravan, com capacidade para nove passageiros.
Atualmente, a Azul tem voos diários também ligando o aeroporto de Jacarepaguá a Confins (Belo Horizonte) e Viracopos (Campinas), seus principais hubs de conexões. A propósito, os passageiros que estiverem viajando do Rio para Curaçau, Orlando, Fort Lauderdale, Lisboa ou Paris podem despachar suas malas neste terminal da Barra para só recolhê-las em seus destinos finais.
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Para receber esses passageiros com mais conforto, o pequeno aeroporto vai ganhar ainda uma sala VIP da Advantage, que já opera lounges em aeroportos como o de Foz do Iguaçu, o de Natal e o de Maceió, além do Santos Dumont (no Rio), Confins (em BH) e Guarulhos e Congonhas (ambos em SP). A nova sala VIP (foto) terá uma área total de 260 metros quadrados, com espaço para descanso, alimentação e entretenimento. As obras devem começar já neste mês e a abertura para o público deve acontecer em novembro.
Para os usuários de jatos particulares – um segmento importante no Aeroporto de Jacarepaguá –, deve ser construído um Terminal Executivo, um prédio com dois pavimentos cuja inauguração deve ocorrer no final de 2025.
Radar
London calling
A partir de outubro, a British Airways amplia a conectividade entre Londres e São Paulo. A operação entre Guarulhos e Heathrow passa de um voo diário para 10 voos semanais. As novas frequências, operadas por Boeings 787 Dreamliner, saem de São Paulo às terças, quintas e sábados às 23h40 e chegam na Inglaterra às 14h10 do dia seguinte. De Londres, eles partem também às terças, quintas e sábados às 11h30 e aterrissam em Guarulhos às 20h20 do mesmo dia.
On time
Pelo segundo mês consecutivo, o Aeroporto de Congonhas foi o mais pontual do mundo na categoria de grandes aeroportos, de acordo com o mais recente relatório da consultoria do mercado de aviação Cirium. No mês de julho, o terminal registrou 86,57% de decolagens pontuais. Em junho, esse índice de pontualidade foi de 88,25% no aeroporto paulistano.
Só ouvi falar
A Qatar Airways acaba de ampliar o seu exclusivo serviço de caviar em 13 de suas rotas selecionadas – entre elas, a que liga Doha a São Paulo, operada com dois voos diários. Agora os passageiros da Classe Executiva poderão desfrutar essa tradicional iguaria durante suas viagens. Historicamente reservado apenas para passageiros da Primeira Classe, o caviar agora se torna acessível a um público mais amplo na sofisticada companhia do Oriente Médio.
Empresas registram surpreendente baixa na ocupação dos voos para Paris, e o que espantou os visitantes foi justamente aquilo que era para servir como atrativo: a Olimpíada
As companhias aéreas Air France-KLM e Delta estão relatando prejuízos por causa da grande quantidade de viajantes que está evitando Paris durante este verão em razão da Olimpíada. Segundo as empresas, a demanda de reservas para a capital francesa registrada no período entre os meses de junho a agosto foi sensivelmente menor do que no ano passado. O grupo Air France-KLM estima que isso gere um impacto financeiro de € 160 e € 180 milhões.
Essa constatação das companhias aéreas foi percebida também pelo Observatório Econômico do Turismo de Paris, que verificou uma queda de 14,8% no número de visitantes à cidade e na ocupação dos hotéis em junho/julho deste ano olímpico na comparação com 2023.
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As áreas turísticas interditadas e os altos preços na capital francesa têm afastado turistas norte-americanos de Paris, segundo Ed Bastian, CEO da Delta Air Lines. “A não ser quem vai para as Olimpíadas, ninguém está indo para Paris. Até o viajante de negócios está indo para outros lugares”, disse ele em entrevista ao canal de TV NBC News. Por causa dessa inesperada baixa na ocupação dos voos, a Delta, que opera 15 voos diários entre os EUA e França, avalia que os Jogos Olímpicos vão gerar uma perda de aproximadamente US$ 100 milhões para o caixa da empresa com sede em Atlanta.
“Ao contrário do que todos imaginavam, a Olimpíada está impactando negativamente as viagens para a França — algo surpreendente e nunca antes verificado”, avalia Neil Glynn, analista na consultoria Air Control Tower.
A Air France-KLM espera que o fluxo de passageiros para o país retorne ao normal após o término dos Jogos Olímpicos. Os números de reservas para o final de agosto e setembro sugerem uma retomada animadora e vigorosa.
Radar
Aeroporto/Rodoviária
O check-in dos voos saindo de Porto Alegre voltou a ser feito no Aeroporto Salgado Filho, em uma área menos afetada pela inundação. Feito o check-in, os passageiros passam pelo raio-X e embarcam em um ônibus que os leva até a aeronave, no pátio da Base Aérea de Canoas. No sentido contrário, os passageiros chegam em Canoas, embarcam nos ônibus e são levados até o Salgado Filho para realizar todo o processo de desembarque. O transfer demora cerca de 20 minutos.
Back to Casablanca
A partir de dezembro, a Royal Air Maroc volta a operar seus voos entre São Paulo (Guarulhos) e Casablanca, rota suspensa desde a pandemia. Inicialmente, serão três frequências semanais, com aviões Boeing 787 Dreamliner. As saídas de São Paulo são às terças, sextas e domingos, à 0h20, com chegada no Marrocos às 13h15 (horário local). No sentido inverso, as saídas de Casablanca são às segundas, quintas e sábados, às 16h40, com pouso em Guarulhos às 22h20.
Sem fila
Com o aumento do fluxo de passageiros no aeroporto do Galeão, o terminal acaba de ganhar um o Visa Infinite Fast Pass. Portadores de cartão Infinite têm um acesso exclusivo à verificação de segurança (raio-X). A entrada fica no Piso 1. O esquema funciona todos os dias da semana, das 6h às 22h. Para utilizar esse benefício, é preciso gerar um QR Code pelo app do Visa Airport Companion. Cada cartão dá direito a até cinco acompanhantes.
A Gol começa a operar no final do ano rotas para a ilha de Aruba e para San José, a capital da Costa Rica; novidades fazem parte dos planos de expansão do Grupo Abra – holding que controla e Gol e a Avianca
Depois de um período de turbulência, a Gol parece estar ajustando suas operações e até anuncia a inauguração de novas rotas. A partir de novembro, por exemplo, a empresa começa a voar para San José, na Costa Rica. No primeiro momento, serão três frequências semanais (às terças, quintas e sábados), sem escalas, com saída de Guarulhos às 13h55 e chegada à América Central às 18h25. No sentido contrário, os voos saem da capital costa-riquenha às 20h40 e aterrissam em São Paulo às 7h10.
A rota será operada com Boeings 737 Max8, com 176 lugares. San José é a porta de entrada desse país famoso pelas praias que atraem surfistas dos quatro cantos do mundo, por seus parques e reservas florestais, suas cachoeiras, vulcões e sua diversificada estrutura hoteleira.
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E, a partir de dezembro, a ilha caribenha de Aruba volta a ter voos diretos do Brasil, três vezes por semana. As saídas de Guarulhos serão às 15h30 (às segundas, quartas e sábados), e as chegadas no Caribe acontecem às 21h. A volta tem decolagem do aeroporto Reina Beatrix às 22h30 e pouso na Grande São Paulo às 5h50. Os voos também serão operados por Boeings 737 Max8.
Aruba é um dos destinos prediletos dos brasileiros no Caribe, com calor o ano todo, pouca chuva e longe da rota dos furacões. Além das famosas praias de areias claras e águas transparentes, a ilha também atrai por seus cassinos, shoppings duty free e resorts românticos.
Tanto para San José como para Aruba, brasileiros não precisam de visto se a permanência for de até 90 dias. Mas têm de apresentar o certificado internacional de febre amarela, com vacina tomada ao menos 10 dias antes do embarque. Além desses, novos voos conectando países da América Latina devem ser anunciados em breve, como parte dos planos de expansão do Grupo Abra – holding que controla a Gol e a colombiana Avianca.
Radar
Ruta caliente Por falar em Caribe, a Arajet, empresa aérea da República Dominicana, anunciou que vai aumentar seus voos entre São Paulo e Santo Domingo. Passará das atuais cinco frequências semanais saindo de Guarulhos para voos diários a partir deste mês. Os Boeings da empresa decolam do Brasil às 5h25 e chegam à ilha caribenha às 11h50. No sentido inverso, decolam da República Dominicana às 19h20 e pousam por aqui às 3h35.
Saída expressa A partir deste mês, a Aena aumenta em 33% o número de vagas da nova Zona de Embarque de Aplicativos do Aeroporto de Congonhas. O total de pontos para embarque de passageiros em carros de aplicativos passará das atuais 39 para 52. As mudanças devem melhorar o fluxo viário no terminal e aumentar o conforto dos usuários. Será implementada uma sinalização no meio-fio para facilitar o encontro entre motoristas e passageiros, com a criação de setores de embarque indicados por números e cores.As vagas dos táxis ficarão concentradas no piso superior.
Aires no muy buenos O governo argentino recuou em sua intenção de privatizar a Aerolíneas Argentinas. A privatização da companhia aérea foi uma das principais promessas de campanha do anarco-capitalista Javier Milei.
Novo projeto para ampliação e maior eficiência do aeroporto de Congonhas prevê reformas imediatas, como reordenamento do raio-x, e conexão com metrô até 2025
Operadora de Congonhas desde outubro passado, a Aena Brasil apresentou o projeto para a ampliação e modernização do aeroporto de São Paulo, que receberá um novo terminal de passageiros com mais que o dobro do tamanho atual, novas pontes de embarque e diversas melhorias para a eficiência operacional, que devem acontecer nos próximos quatro anos. De acordo com as projeções, Congonhas passará a dispor também de 20 mil metros quadrados para áreas comerciais.
Hangar e os portões de embarque do novo terminal do aeroporto de São Paulo – foto divulgação
Depois de implementadas as melhorias, com todos os pontos de parada de aeronaves preparados para receber aviões de maior capacidade, como o Airbus A321neo – que pode realizar voos internacionais –, o aeroporto poderá movimentar até 29,5 milhões de passageiros ao ano. Em 2023, foram 21,8 milhões, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
Mais de R$ 2 bilhões serão aplicados em todas as reformas até 2028. “O Aeroporto de Congonhas é um patrimônio da cidade de São Paulo e do Brasil, com um papel importante para a conexão de toda a malha aérea nacional. Agora, vai passar por grandes alterações, tornando-se mais eficiente e oferecendo mais espaço e conforto aos passageiros”, reforça Santiago Yus, diretor-presidente da Aena Brasil.
Pier de fila do novo terminal – foto divulgação
Entre as ações imediatas, a serem implementadas ainda em 2024, estão o reordenamento das vias e meios-fios, implantação de bolsão e praça pick-up com 72 vagas para embarque em carros de aplicativos, retrofit do sistema de ar-condicionado do terminal atual, reforma dos banheiros, reordenamento e ampliação do raio-x, revitalização da fachada e ampliação da sala de embarque remoto.
Meio-fio do novo terminal – foto divulgação
Ainda sem ligação direta por trem ou metrô, com a maioria dos passageiros se deslocando de carro, o congestionamento no entorno do aeroporto é intenso. Para aliviar o trânsito e integrar às melhorias, o governo do Estado de São Paulo afirma que pretende concluir até o fim de 2025 as obras da Linha 17-Ouro, que terá uma estação conectada ao aeroporto.
Outras mudanças
De acordo com a Aena Brasil, o projeto contempla a preservação, revitalização e integração das áreas tombadas pelo Patrimônio Histórico ao novo terminal. A área nova – posicionada onde hoje estão os hangares da Gol, ainda uma herança da Varig – será utilizada para o embarque dos passageiros, enquanto o terminal atual será todo destinado ao desembarque. Com a ampliação, Congonhas receberá também mais espaço comercial, que inclui novas lojas, salas VIP, além de locais para escritórios e salas empresariais.
Saguão de check-in – foto divulgação
O terminal de embarque terá um novo salão de check-in com 72 posições, podendo chegar a 108, e novo píer com 36 metros de largura e 330 metros de comprimento. Serão 19 novas pontes de embarque, em substituição às 12 atuais, garantindo 70% ou mais dos embarques diretos às aeronaves. Além disso, haverá 10 portões de embarque remoto, 13 leitores automáticos de cartão de embarque e aumento de 10 para até 17 canais de inspeção. O projeto prevê ainda portões de embarque reversíveis, capazes de acomodar voos internacionais.
A operadora também destaca a instalação de um novo sistema de processamento de bagagens, mais rápido e inteligente, com 10 carrosséis (são três atualmente), e o aumento de cinco para sete esteiras de restituição de bagagem. A segurança das operações será reforçada com o afastamento maior entre aeronaves e pistas, dentro da norma internacional, redução da circulação viária interna, com mais pontes de embarque e oferta de serviços nas posições de parada, e novas áreas de escape (RESAs) na pista auxiliar e adequação de sinalização e balizamento.
Vista isométrica do novo terminal – foto divulgação
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