A brasileira Eve Air Mobility deve iniciar seus testes este ano e, se tudo correr conforme o planejado, colocar as belezinhas em operação em 2026. Seja bem-vindo à nova era da aviação!
2025 deve ser o ano de grandes avanços para a estreia dos eVTOLs (electric Vertical Take Off and Landing), os chamados “táxis voadores”. Várias startups mundo afora estão investindo no desenvolvimento dessas aeronaves movidas a baterias que podem decolar e pousar verticalmente e estão sendo idealizadas para fazer o transporte de passageiros em curtas distâncias nas metrópoles ou pequenas viagens entre cidades próximas. Uma dessas startups é a Eve Air Mobility, controlada pela Embraer.
Em julho de 2024 a Eve apresentou a investidores o protótipo de seu primeiro modelo, com capacidade para quatro passageiros e um piloto, autonomia de 100 quilômetros, velocidade máxima de 200 km/h, oito rotores elétricos para a movimentação vertical e asas fixas para o deslocamento horizontal.
Protótipo da Eve – foto divulgação
A Eve espera efetuar voos-teste com o protótipo em 2025, segundo anúncio feito pelo presidente-executivo da companhia, Johann Bordais, durante este evento de lançamento realizado no ano passado. A expectativa é que, ainda este ano, o carro voador da Eve obtenha sua certificação para, em 2026, entrar em serviço.
A Eve estreou na Bolsa de Valores de Nova York em 2022, quando arrecadou quase US$ 400 milhões para o desenvolvimento de seu eVTOL, um projeto inicialmente previsto para custar US$ 540 milhões. Posteriormente, garantiu mais cerca de US$ 90 milhões junto ao BNDES.
Entre os investidores da Eve estão a United Airlines, a British Aerospace Systems, a Rolls Royce, a Acciona e o Bradesco. 30 empresas de 13 países já assinaram cartas de intenção para a compra de 2.900 eVTOLs da Eve. A expectativa é que as entregas comecem em 2027. A fábrica está sendo montada no município paulista de Taubaté, no Vale do Paraíba.
Radar
Metamorfose 1
A operadora Aena deu início às obras de ampliação e modernização do Aeroporto de Congonhas. Serão investidos R$ 2,4 bilhões na construção de um novo terminal de passageiros com mais que o dobro do tamanho atual, novas pontes de embarque e diversas melhorias operacionais. O término das obras está previsto para junho de 2028.
Metamorfose 2
Para minimizar impactos nas operações, as obras serão realizadas em etapas. A 1ª inclui a demolição de estruturas, intervenções no pátio de aeronaves e nas pistas de taxiamento. Na 2ª, as companhias aéreas serão transferidas para novos hangares, e terão início a construção do novo píer e a reforma do hangar tombado. Na 3ª fase, serão instaladas as pontes de embarque e o sistema de processamento de bagagens. Depois disso tudo, será finalmente aberto aos viajantes o novo terminal de passageiros e inicia-se o retrofit do antigo.
Capacitação
Visando mitigar a falta de profissionais na indústria aérea, a Latam criou uma escola profissionalizante em São Carlos (SP). As aulas da primeira turma, com 70 alunos, começam no dia 20 de janeiro e o curso tem duração de 18 meses. Neste primeiro momento, a formação oferecida é para mecânico de manutenção aeronáutica e limitada a profissionais da Latam que querem se especializar. Mas a ideia é abrir os cursos para o público externo ainda este ano.
Funcionando a partir deste mês em regime “soft opening”, o Terminal BTG Pactual oferece a seus usuários alta gastronomia, serviços exclusivos e um atendimento personalizado para que os embarques e desembarques sejam feitos rapidez e comodidade
O Terminal BTG Pactual, localizado logo após o terminal 3 do Aeroporto Internacional de Guarulhos, já está funcionando, mas por enquanto em regime “soft opening”. Lá, os passageiros podem realizar o embarque, desembarque e conexões nacionais e internacionais, com o apoio de um concierge que acompanha todo o processo. O ambiente tem salas de reunião e, futuramente, terá também suítes para o descanso dos passageiros em conexão.
A gastronomia é comandada pelo chef Ivan Ralston (do estrelado restaurante Tuju) e o bar tem carta de drinques criada pelo mixologista Ricardo Miyazaki, do premiado The Punch Bar. O empreendimento tem sua bonita arquitetura contemporânea assinada pelo escritório global Perkins&Will. Seus 2,4 mil metros quadrados incluem área de check-in, raio-x, alfândega e imigração. Dali, os passageiros têm transporte particular em automóveis da Volvo até a aeronave, evitando filas.
Terminal BTG Pactual – foto divulgação
Existem operações similares em Los Angeles, Atlanta, Londres e Dubai, mas na América Latina não há nada parecido, é um projeto inovador em termos de design e experiência ao passageiro.
Para fazer uso do espaço, é necessário reservar o serviço com pelo menos 72 horas de antecedência, por meio do site www.terminal.btgpactual.com. A tarifa é de US$ 590 por pessoa.
Nesse primeiro momento, o Terminal BTG Pactual vai atender apenas os embarques internacionais de 12 companhias aéreas, incluindo Latam, United, Air Canada, Lufthansa, Air France, Iberia, KLM, South African e Emirates. A partir de 2025, a experiência será estendida aos voos de outras empresas.
Radar
Transitória glória Por causa do G20, o Galeão viveu dias de movimento intenso. Na segunda e na terça, dias em que o aeroporto Santos Dumont esteve fechado e a Ponte Aérea São Paulo – Rio operou com voos entre Congonhas e o Galeão, o aeroporto da Ilha do Governador teve mais de 200 decolagens por dia. Terminada a cúpula e com a reabertura do Santos Dumont, o aeroporto internacional do Rio voltou à sua rotina de pouco mais de 120 decolagens por dia.
Decolagem 1 A aviação civil no Brasil vem mostrando um desempenho invejável. Agora em outubro, o setor alcançou o melhor resultado de sua história, com 10,4 milhões de passageiros transportados. Segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), 8,3 milhões de passageiros viajaram em voos domésticos. No segmento internacional, o número total de passageiros transportados foi superior a 2,1 milhões no mês.
Decolagem 2 Com essa performance, o Brasil subiu mais uma posição no ranking mundial de voos domésticos e se tornou o 4º maior mercado em 2024, representando 1,2% do total mundial. Os dados divulgados pela Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata) indicam que a recuperação do número de passageiros em voos internos no Brasil registrou um avanço acima da média mundial. A alta global foi de 5,6%, e o mercado brasileiro cresceu 6,6%.
Com elevada ocupação em suas aeronaves e de olho em novas rotas, companhias como Latam, Gol, British Airways, lberia, Lufthansa, Air Canada e Avianca ampliam seus voos
De janeiro a julho deste ano, a Latam transportou 3,2 milhões de passageiros em seus voos internacionais saindo do aeroporto de Guarulhos. Esse número é superior em 2% ao registrado no primeiro semestre de 2019, antes da pandemia e só foi possível graças aos 15 mil voos operados pela companhia no período, que tiveram uma ocupação média de mais de 90%.
Outras empresas aéreas também vêm registrando números semelhantes, e por causa disso estão ampliando suas operações para dar conta da forte demanda. A partir do dia 9 de dezembro, a alemã Lufthansa retoma sua ligação entre São Paulo e Munique, com três frequências semanais. No final deste mês de outubro, a espanhola Iberia passa a operar dois voos diários entre São Paulo e Madri, e a British Airways passa de sete para 10 suas frequências semanais para Londres.
foto divulgação
Em 7 de dezembro, a africana Royal Air Maroc retoma a ligação entre São Paulo e Casablanca, com conexões para diversos destinos na Europa.
Aqui nas Américas, a Air Canada passa a disponibilizar a partir de dezembro voos diários de Guarulhos para Montreal – além do voo diário que já opera há anos para Toronto — e a colombiana Avianca estreia também em dezembro na rota entre São Paulo e Medelín. Dia 12 de novembro, é a vez da Gol dar o start em sua nova rota internacional, ligando São Paulo a
San José, na Costa Rica.
E, como não poderia deixar de ser, a própria Latam amplia ainda nas próximas semanas suas frequências para Orlando, Los Angeles, Joanesburgo, Milão, Roma, Madri e Lisboa – além de iniciar na ligação entre São Paulo e Punta Cana, na República Dominicana. Resta saber se, com esse reequilíbrio entre demanda e oferta, as tarifas vão cair ou, pelo menos, dar uma acalmada nas elevações verificadas no anos passado e nos primeiros meses de 2024.
Radar
Notícias triboas
O Aeroporto Salgado Filho, seriamente danificado pelas chuvas que devastaram o Rio Grande do Sul em maio, deve retomar suas atividades no dia 21 deste mês de outubro. Latam, Gol e Azul têm planos de operar mais de 80 voos por dia já a partir dessa data. Até ser fechado, o aeroporto operava de 140 a 160 voos diários, em média, somando os voos internacionais e os domésticos. O reinício dos voos internacionais está previsto para o dia 16 de dezembro.
Em alta
A concessionária RIOgaleão, responsável pela administração do Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro, espera superar as previsões de fluxo de passageiros em 2024. A expectativa é fechar o ano com algo entre 14 e 14,5 milhões de passageiros. Será um crescimento expressivo, afinal, em 2023 passaram pelo aeroporto apenas 7,9 milhões de passageiros. O terminal tem capacidade para atender até 37 milhões de passageiros por ano.
Feeling blue
Frequentando as páginas do noticiário econômico em razão de suas dívidas e seus problemas financeiros, a Azul resolveu cortar o serviço de bordo em voos curtos e restringir a distribuição ilimitada de snacks em seus voos. Agora é um salgadinho por pessoa. E, depois de atingir o estômago, atacou também o bolso de seus clientes: reajustou os valores cobrados pelas bagagens despachadas. E não foi um aumentozinho: a elevação foi de pelo menos 10%.
Aeroporto de Jacarepaguá, na Barra da Tijuca, tem voos regulares para Congonhas (SP), Confins (BH) e Viracopos (Campinas) e em breve vai abrir sua primeira sala VIP para acomodar os passageiros premium com mais conforto
O aeroporto de Jacarepaguá – Roberto Marinho começa a ter algum protagonismo no tráfego aéreo da Cidade Maravilhosa e na preferência dos cariocas. Depois de anos funcionando mais como aeródromo e base para helicópteros e jatinhos da aviação executiva, o local começou a mudar de patamar quando a Azul implantou no final de 2022 uma ponte-aérea alternativa com voos diários para Congonhas, na capital paulista.
Em novembro, quando a companhia aérea completou seu primeiro ano de operações nessa rota, festejou o marco de 18.500 mil passageiros transportados nos voos realizados por aviões Cessna Gran Caravan, com capacidade para nove passageiros.
Atualmente, a Azul tem voos diários também ligando o aeroporto de Jacarepaguá a Confins (Belo Horizonte) e Viracopos (Campinas), seus principais hubs de conexões. A propósito, os passageiros que estiverem viajando do Rio para Curaçau, Orlando, Fort Lauderdale, Lisboa ou Paris podem despachar suas malas neste terminal da Barra para só recolhê-las em seus destinos finais.
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Para receber esses passageiros com mais conforto, o pequeno aeroporto vai ganhar ainda uma sala VIP da Advantage, que já opera lounges em aeroportos como o de Foz do Iguaçu, o de Natal e o de Maceió, além do Santos Dumont (no Rio), Confins (em BH) e Guarulhos e Congonhas (ambos em SP). A nova sala VIP (foto) terá uma área total de 260 metros quadrados, com espaço para descanso, alimentação e entretenimento. As obras devem começar já neste mês e a abertura para o público deve acontecer em novembro.
Para os usuários de jatos particulares – um segmento importante no Aeroporto de Jacarepaguá –, deve ser construído um Terminal Executivo, um prédio com dois pavimentos cuja inauguração deve ocorrer no final de 2025.
Radar
London calling
A partir de outubro, a British Airways amplia a conectividade entre Londres e São Paulo. A operação entre Guarulhos e Heathrow passa de um voo diário para 10 voos semanais. As novas frequências, operadas por Boeings 787 Dreamliner, saem de São Paulo às terças, quintas e sábados às 23h40 e chegam na Inglaterra às 14h10 do dia seguinte. De Londres, eles partem também às terças, quintas e sábados às 11h30 e aterrissam em Guarulhos às 20h20 do mesmo dia.
On time
Pelo segundo mês consecutivo, o Aeroporto de Congonhas foi o mais pontual do mundo na categoria de grandes aeroportos, de acordo com o mais recente relatório da consultoria do mercado de aviação Cirium. No mês de julho, o terminal registrou 86,57% de decolagens pontuais. Em junho, esse índice de pontualidade foi de 88,25% no aeroporto paulistano.
Só ouvi falar
A Qatar Airways acaba de ampliar o seu exclusivo serviço de caviar em 13 de suas rotas selecionadas – entre elas, a que liga Doha a São Paulo, operada com dois voos diários. Agora os passageiros da Classe Executiva poderão desfrutar essa tradicional iguaria durante suas viagens. Historicamente reservado apenas para passageiros da Primeira Classe, o caviar agora se torna acessível a um público mais amplo na sofisticada companhia do Oriente Médio.
Empresas registram surpreendente baixa na ocupação dos voos para Paris, e o que espantou os visitantes foi justamente aquilo que era para servir como atrativo: a Olimpíada
As companhias aéreas Air France-KLM e Delta estão relatando prejuízos por causa da grande quantidade de viajantes que está evitando Paris durante este verão em razão da Olimpíada. Segundo as empresas, a demanda de reservas para a capital francesa registrada no período entre os meses de junho a agosto foi sensivelmente menor do que no ano passado. O grupo Air France-KLM estima que isso gere um impacto financeiro de € 160 e € 180 milhões.
Essa constatação das companhias aéreas foi percebida também pelo Observatório Econômico do Turismo de Paris, que verificou uma queda de 14,8% no número de visitantes à cidade e na ocupação dos hotéis em junho/julho deste ano olímpico na comparação com 2023.
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As áreas turísticas interditadas e os altos preços na capital francesa têm afastado turistas norte-americanos de Paris, segundo Ed Bastian, CEO da Delta Air Lines. “A não ser quem vai para as Olimpíadas, ninguém está indo para Paris. Até o viajante de negócios está indo para outros lugares”, disse ele em entrevista ao canal de TV NBC News. Por causa dessa inesperada baixa na ocupação dos voos, a Delta, que opera 15 voos diários entre os EUA e França, avalia que os Jogos Olímpicos vão gerar uma perda de aproximadamente US$ 100 milhões para o caixa da empresa com sede em Atlanta.
“Ao contrário do que todos imaginavam, a Olimpíada está impactando negativamente as viagens para a França — algo surpreendente e nunca antes verificado”, avalia Neil Glynn, analista na consultoria Air Control Tower.
A Air France-KLM espera que o fluxo de passageiros para o país retorne ao normal após o término dos Jogos Olímpicos. Os números de reservas para o final de agosto e setembro sugerem uma retomada animadora e vigorosa.
Radar
Aeroporto/Rodoviária
O check-in dos voos saindo de Porto Alegre voltou a ser feito no Aeroporto Salgado Filho, em uma área menos afetada pela inundação. Feito o check-in, os passageiros passam pelo raio-X e embarcam em um ônibus que os leva até a aeronave, no pátio da Base Aérea de Canoas. No sentido contrário, os passageiros chegam em Canoas, embarcam nos ônibus e são levados até o Salgado Filho para realizar todo o processo de desembarque. O transfer demora cerca de 20 minutos.
Back to Casablanca
A partir de dezembro, a Royal Air Maroc volta a operar seus voos entre São Paulo (Guarulhos) e Casablanca, rota suspensa desde a pandemia. Inicialmente, serão três frequências semanais, com aviões Boeing 787 Dreamliner. As saídas de São Paulo são às terças, sextas e domingos, à 0h20, com chegada no Marrocos às 13h15 (horário local). No sentido inverso, as saídas de Casablanca são às segundas, quintas e sábados, às 16h40, com pouso em Guarulhos às 22h20.
Sem fila
Com o aumento do fluxo de passageiros no aeroporto do Galeão, o terminal acaba de ganhar um o Visa Infinite Fast Pass. Portadores de cartão Infinite têm um acesso exclusivo à verificação de segurança (raio-X). A entrada fica no Piso 1. O esquema funciona todos os dias da semana, das 6h às 22h. Para utilizar esse benefício, é preciso gerar um QR Code pelo app do Visa Airport Companion. Cada cartão dá direito a até cinco acompanhantes.
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