A Gol começa a operar no final do ano rotas para a ilha de Aruba e para San José, a capital da Costa Rica; novidades fazem parte dos planos de expansão do Grupo Abra – holding que controla e Gol e a Avianca
Depois de um período de turbulência, a Gol parece estar ajustando suas operações e até anuncia a inauguração de novas rotas. A partir de novembro, por exemplo, a empresa começa a voar para San José, na Costa Rica. No primeiro momento, serão três frequências semanais (às terças, quintas e sábados), sem escalas, com saída de Guarulhos às 13h55 e chegada à América Central às 18h25. No sentido contrário, os voos saem da capital costa-riquenha às 20h40 e aterrissam em São Paulo às 7h10.
A rota será operada com Boeings 737 Max8, com 176 lugares. San José é a porta de entrada desse país famoso pelas praias que atraem surfistas dos quatro cantos do mundo, por seus parques e reservas florestais, suas cachoeiras, vulcões e sua diversificada estrutura hoteleira.
foto divulgação
E, a partir de dezembro, a ilha caribenha de Aruba volta a ter voos diretos do Brasil, três vezes por semana. As saídas de Guarulhos serão às 15h30 (às segundas, quartas e sábados), e as chegadas no Caribe acontecem às 21h. A volta tem decolagem do aeroporto Reina Beatrix às 22h30 e pouso na Grande São Paulo às 5h50. Os voos também serão operados por Boeings 737 Max8.
Aruba é um dos destinos prediletos dos brasileiros no Caribe, com calor o ano todo, pouca chuva e longe da rota dos furacões. Além das famosas praias de areias claras e águas transparentes, a ilha também atrai por seus cassinos, shoppings duty free e resorts românticos.
Tanto para San José como para Aruba, brasileiros não precisam de visto se a permanência for de até 90 dias. Mas têm de apresentar o certificado internacional de febre amarela, com vacina tomada ao menos 10 dias antes do embarque. Além desses, novos voos conectando países da América Latina devem ser anunciados em breve, como parte dos planos de expansão do Grupo Abra – holding que controla a Gol e a colombiana Avianca.
Radar
Ruta caliente Por falar em Caribe, a Arajet, empresa aérea da República Dominicana, anunciou que vai aumentar seus voos entre São Paulo e Santo Domingo. Passará das atuais cinco frequências semanais saindo de Guarulhos para voos diários a partir deste mês. Os Boeings da empresa decolam do Brasil às 5h25 e chegam à ilha caribenha às 11h50. No sentido inverso, decolam da República Dominicana às 19h20 e pousam por aqui às 3h35.
Saída expressa A partir deste mês, a Aena aumenta em 33% o número de vagas da nova Zona de Embarque de Aplicativos do Aeroporto de Congonhas. O total de pontos para embarque de passageiros em carros de aplicativos passará das atuais 39 para 52. As mudanças devem melhorar o fluxo viário no terminal e aumentar o conforto dos usuários. Será implementada uma sinalização no meio-fio para facilitar o encontro entre motoristas e passageiros, com a criação de setores de embarque indicados por números e cores.As vagas dos táxis ficarão concentradas no piso superior.
Aires no muy buenos O governo argentino recuou em sua intenção de privatizar a Aerolíneas Argentinas. A privatização da companhia aérea foi uma das principais promessas de campanha do anarco-capitalista Javier Milei.
Novo projeto para ampliação e maior eficiência do aeroporto de Congonhas prevê reformas imediatas, como reordenamento do raio-x, e conexão com metrô até 2025
Operadora de Congonhas desde outubro passado, a Aena Brasil apresentou o projeto para a ampliação e modernização do aeroporto de São Paulo, que receberá um novo terminal de passageiros com mais que o dobro do tamanho atual, novas pontes de embarque e diversas melhorias para a eficiência operacional, que devem acontecer nos próximos quatro anos. De acordo com as projeções, Congonhas passará a dispor também de 20 mil metros quadrados para áreas comerciais.
Hangar e os portões de embarque do novo terminal do aeroporto de São Paulo – foto divulgação
Depois de implementadas as melhorias, com todos os pontos de parada de aeronaves preparados para receber aviões de maior capacidade, como o Airbus A321neo – que pode realizar voos internacionais –, o aeroporto poderá movimentar até 29,5 milhões de passageiros ao ano. Em 2023, foram 21,8 milhões, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
Mais de R$ 2 bilhões serão aplicados em todas as reformas até 2028. “O Aeroporto de Congonhas é um patrimônio da cidade de São Paulo e do Brasil, com um papel importante para a conexão de toda a malha aérea nacional. Agora, vai passar por grandes alterações, tornando-se mais eficiente e oferecendo mais espaço e conforto aos passageiros”, reforça Santiago Yus, diretor-presidente da Aena Brasil.
Pier de fila do novo terminal – foto divulgação
Entre as ações imediatas, a serem implementadas ainda em 2024, estão o reordenamento das vias e meios-fios, implantação de bolsão e praça pick-up com 72 vagas para embarque em carros de aplicativos, retrofit do sistema de ar-condicionado do terminal atual, reforma dos banheiros, reordenamento e ampliação do raio-x, revitalização da fachada e ampliação da sala de embarque remoto.
Meio-fio do novo terminal – foto divulgação
Ainda sem ligação direta por trem ou metrô, com a maioria dos passageiros se deslocando de carro, o congestionamento no entorno do aeroporto é intenso. Para aliviar o trânsito e integrar às melhorias, o governo do Estado de São Paulo afirma que pretende concluir até o fim de 2025 as obras da Linha 17-Ouro, que terá uma estação conectada ao aeroporto.
Outras mudanças
De acordo com a Aena Brasil, o projeto contempla a preservação, revitalização e integração das áreas tombadas pelo Patrimônio Histórico ao novo terminal. A área nova – posicionada onde hoje estão os hangares da Gol, ainda uma herança da Varig – será utilizada para o embarque dos passageiros, enquanto o terminal atual será todo destinado ao desembarque. Com a ampliação, Congonhas receberá também mais espaço comercial, que inclui novas lojas, salas VIP, além de locais para escritórios e salas empresariais.
Saguão de check-in – foto divulgação
O terminal de embarque terá um novo salão de check-in com 72 posições, podendo chegar a 108, e novo píer com 36 metros de largura e 330 metros de comprimento. Serão 19 novas pontes de embarque, em substituição às 12 atuais, garantindo 70% ou mais dos embarques diretos às aeronaves. Além disso, haverá 10 portões de embarque remoto, 13 leitores automáticos de cartão de embarque e aumento de 10 para até 17 canais de inspeção. O projeto prevê ainda portões de embarque reversíveis, capazes de acomodar voos internacionais.
A operadora também destaca a instalação de um novo sistema de processamento de bagagens, mais rápido e inteligente, com 10 carrosséis (são três atualmente), e o aumento de cinco para sete esteiras de restituição de bagagem. A segurança das operações será reforçada com o afastamento maior entre aeronaves e pistas, dentro da norma internacional, redução da circulação viária interna, com mais pontes de embarque e oferta de serviços nas posições de parada, e novas áreas de escape (RESAs) na pista auxiliar e adequação de sinalização e balizamento.
Vista isométrica do novo terminal – foto divulgação
Em junho e julho, Azul terá voos extras para Parintins e para as cidades nordestinas onde rolam as maiores festas de São João do país
Depois de faturar com Madonna, a Azul vai criar voos sazonais para aproveitar duas grandes festas populares. Em junho e julho, durante os festejos de São João, a Azul ampliará em 70% sua oferta de voos e assentos para Campina Grande (na Paraíba) e Caruaru (Pernambuco). Haverá voos diários partindo do Rio de Janeiro (Galeão) e de Belo Horizonte (Confins) para Campina Grande. Já do Aeroporto Internacional de Recife, serão dois voos diários para Caruaru.
Já entre 26 de junho e 2 de julho, a empresa pretende operar 150 voos extras para Parintins, no Amazonas. A cidade recebe um dos maiores espetáculos folclóricos do Brasil, arrastando multidões para o Bumbódromo, como é chamada a arena onde ocorre o evento.
foto divulgação
Radar
Ski & Sky
A Sky Airline vai operar até 60 voos semanais entre Brasil e Chile durante a Temporada de Neve 2024, entre os meses de junho e setembro. Nesse período, a companhia aérea pretende transportar 240 mil passageiros entre Santiago e sete cidades brasileiras (São Paulo, Rio de Janeiro, Florianópolis, Porto Alegre, Brasília, Salvador e Belo Horizonte). De Santiago, é fácil acessar as estações de esqui de Valle Nevado, Portillo, La Parva, Corralco e Chillán. A empresa aérea chilena é uma ‘low cost’ que tem passagens a preços bem interessantes.
Central do Brasil
Em 2023, 14,8 milhões de passageiros circularam pelo aeroporto Presidente Juscelino Kubitschek, de Brasília. Operado há mais de uma década pela Inframerica, o terminal é o 3° mais movimentado do país. Mas ele é o único do Brasil com ligação para todas as 26 capitais brasileiras.
Self service
Os passageiros da Latam agora podem fazer o despacho de suas próprias malas em Congonhas. O aeroporto é o 11º a contar com a tecnologia no país, já disponível em Brasília, Rio (Galeão), Guarulhos, Salvador, Natal, Porto Alegre, Florianópolis, Fortaleza, Belo Horizonte (Confins) e Vitória. Em 2023, 56% das bagagens de voos Latam foram despachadas pelos próprios clientes nesses terminais. Mais de 40 mil volumes por mês devem passar por esse sistema de auto-atendimento no aeroporto de Congonhas.
Europeia Airbus se consolida como maior fabricante de aviões para o transporte de passageiros enquanto a norte-americana Boeing se esforça para superar problemas com os Max 8 e Max 9. Problemas afetam também os planos de viajantes brasileiros
A Boeing é uma empresa norte-americana fundada em 1916 e que, durante décadas, assumiu o título de maior fabricante de aviões para o transporte de passageiros. Mas nos últimos anos, por causa de uma série de percalços, ela passou a vice do setor. É que a europeia Airbus, criada em 1970, simplesmente atropelou a rival com suas aeronaves eficientes, modernas e confiáveis.
Em 2023, a Airbus entregou 735 aeronaves e registrou uma carteira de encomendas de mais 8.600 aviões para o futuro. Já a Boeing fechou o ano passado com 528 entregas e 5.626 em sua carteira de pedidos.
O incidente em que um buraco se abriu na fuselagem de um Boeing 737 Max 9 da Alaska Airlines em pleno voo, dia 5 de janeiro, foi o mais recente de uma série de falhas de segurança da fabricante norte-americana.
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Por causa de outro defeito, dois 737 Max 8 se envolveram em acidentes fatais em 2018 e 2019 na África e no Sudeste Asiático. Isso fez com que centenas de Max 8 tivessem de ficar cerca de um ano aterrados até que o problema fosse solucionado, causando terríveis prejuízos a dezenas de empresas aéreas – como foi o caso da brasileira Gol.
Agora, com a proibição de voos dos Max 9, outras empresas estão vivendo momentos difíceis. Esse é o caso da panamenha Copa Airlines, que possui 29 aviões desse modelo. Por “sorte”, apenas 21 desses têm exatamente a mesma configuração daquele da Alaska Airlines, o que permite que os demais oito possam voar normalmente. Com isso, alguns dos cinco voos diários operados com Max 9 pela Copa entre São Paulo e a Cidade do Panamá vêm sendo substituídos pelo mais “antiguinho” 737-800 e outros têm sido cancelados, gerando transtornos para brasileiros em viagem pela América Central e pelo Caribe.
Radar
Retomada
Em 2023, o movimento no aeroporto de Congonhas somou 22,4 milhões de passageiros. Em 2019, o pico antes da pandemia, o total foi apenas 5% superior a isso. Em 2023, foram realizados 231,8 mil pousos e decolagens. O terminal atendeu 49 destinos, e o mais movimentado foi Rio de Janeiro-Santos Dumont (com 3,6 milhões de passageiros), seguido de Brasília (2,3 milhões), Porto Alegre (2,2 milhões), Belo Horizonte (1,9 milhão), Salvador (1,5 milhão).
Zap no ar
Desde 2022, todos os passageiros da Gol podem se manter conectados com familiares, amigos e colegas de trabalho a bordo, por meio de mensagens de texto sem custo. Agora esse benefício está restrito apenas aos clientes Smiles, programa de fidelidade da companhia aérea. É preciso ser cadastrado, mas o cadastro é gratuito. Só com ele dá para ter acesso a WhatsApp, Facebook Messenger, iMessenger e Viber. De graça, não é permitida a troca de fotos, vídeos e áudios.
Europa-Oceania
A Turkish Airlines é a empresa área com a maior cobertura global. Com uma frota de 436 aeronaves (de passageiros e de carga), ela opera voos para 345 destinos em todo o mundo, sendo 292 internacionais, em 129 países. A partir de março, o número de destinos vai subir para 346 e o de países para 130, com o início da operação dos três voos semanais ligando Istambul a Melbourne, na Austrália. A rota será feita com Boeings 787-9 Dreamliner.
Companhias como Latam, TAP, Aerolineas Argentinas e Copa Airlines ampliam seus voos internacionais, conectando cada vez mais o Brasil ao resto do mundo e transportando mais passageiros do que no período pré-pandemia
Em outubro do ano passado, a movimentação de passageiros no mercado internacional da aviação brasileira superou pela primeira vez os indicadores de movimento pré-pandemia. No mês, viajaram 1,9 milhão de passageiros, contra 1,8 milhão de passageiros em outubro de 2019. Os dados são da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).
E quais foram as empresas que mais transportaram passageiros para o exterior? Considerando os doze meses entre novembro de 2022 e outubro de 2023, a líder é a Latam, que opera diariamente 50 voos internacionais, com 5,271 milhões de passageiros. Em seguida, vem a TAP, que voa de onze cidades brasileiras para Portugal, com 1,899 milhão de passageiros. Em terceiro lugar, aparece a Gol, que tem voos para destinos no Caribe e nas Américas do Norte e do Sul, com 1.300 mil passageiros. E, logo atrás, está a Azul, que leva brasileiros para as Américas e para a Europa, com 1.217 mil passageiros. O top 10 é completado, na ordem, por Air France-KLM, Copa Airlines, Aerolineas Argentinas, American Airlines, United Airlines e British Airways-Iberia.
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De janeiro a setembro, a TAP transportou mais de 1,6 milhão de pessoas entre o Brasil e Portugal – o equivalente a 97% do total de passageiros embarcados durante os doze meses de 2019. Apenas no mês de setembro, foram 1.318 voos entre capitais brasileiras e as cidades de Lisboa e Porto. A empresa é a líder na ligação entre o Brasil e a Europa e o nosso país é uma prioridade da aérea portuguesa. A propósito, a partir deste início de 2024, a TAP passa operar mais 11 voos semanais no Brasil, elevando o total de ligações para 91 por semana. Com essas novas frequências, a companhia supera o número de voos que tinha no período pré-pandemia.
Radar
Carnaval inacessível
Levantamento realizado em dezembro pela traveltech Onfly revelou que voar para os destinos mais procurados no Carnaval está bem mais caro. Um bilhete de ida e volta de São Paulo a Salvador agora está sendo orçado em R$ 4.812 – valor 233% superior ao de 2023 (R$ 1.444). Uma viagem de São Paulo a Recife, que em 2023 saía por R$ 1.456, agora está custando R$ 1.952, preço 36% superior. Ir e voltar de SP ao Rio está valendo R$ 1.426, contra R$ 1.066 no ano passado. Alta de 33,8%!
Calor & Frio
A Alaska Airlines adquiriu a Hawaiian Airlines por US$ 2 bilhões. O novo conglomerado aéreo soma 365 aeronaves dos modelos Airbus A321neo, A330ceo e Boeings 717, 737 e 787, voando para 138 destinos e transportando 54 milhões de passageiros por ano. Honolulu se tornará um hub da Alaska Airlines, possibilitando maior conectividade internacional para os viajantes da Costa Oeste na Ásia e no Pacífico.
Arretado
A Aena inaugurou em dezembro a ampliação e modernização do Aeroporto Internacional do Recife, que aumentou em 40% sua área edificada e elevou em 60% a sua capacidade operacional. O terminal ganhou quatro novas pontes de embarque, esteiras de bagagem automatizadas e novos carrosséis de devolução de bagagem. Hoje, o aeroporto se conecta com 39 destinos domésticos e cinco internacionais (Fort Lauderdale, Orlando, Lisboa, Montevidéu e Buenos Aires).
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