Empresa australiana Qantas lança em 2026 voos sem escalas de Sydney para destinos como Nova York e Londres. Aeronaves utilizadas nessas maratonas aéreas estão sendo adaptadas para que os passageiros tenham o máximo de conforto
Quem mora na remota Austrália já está cansado de fazer voos com escalas para os centros do chamado Ocidente. Mas uma ousada iniciativa da Qantas promete mudar essa situação em breve. Ela está gestando o Sunrise Project, que visa conectar cidades como Sydney e Melbourne a Londres ou Nova York com voos diretos. Para isso, encomendou à Airbus 12 aeronaves do modelo A350-10 (o mesmo que a Qatar Airways usa na rota Doha-São Paulo) com adaptações para esses voos extralongos. Além de tanques de combustível maiores e motores com maior eficiência energética, os aviões terão um interior especial, desenhado para proporcionar o máximo conforto nessas ‘maratonas aéreas’.
Cada aeronave terá seis cabines privativas na Primeira Classe, com cama e armário guarda-roupas, 52 espaçosas mini-suítes com portas e divisórias na Executiva, 40 poltronas na Premium Economy e 140 assentos na Econômica. A configuração especial inclui ainda uma inédita ‘Wellbeing Zone’ – área onde os passageiros podem ficar em pé, se alongar e se fartar numa estação de autosserviço com bebidas e snacks sem custo extra. Esse espaço terá também telas exibindo vídeos com exercícios indicados para incrementar a circulação sanguínea e a sensação de bem-estar a bordo, mitigando eventuais dores musculares, a fadiga e os efeitos do jet lag.
foto divulgação
As rotas de lançamento do Project Sunrise serão Sydney-Londres e Sydney-Nova York. Numa segunda fase, devem estrear os voos entre a Austrália e Paris, Frankfurt, Cidade do Cabo e Rio de Janeiro. Numa terceira etapa, Miami e São Paulo podem entrar nessa lista.
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Rota da Seda Neste mês, a Air China expande seus serviços para o Brasil, adicionando um 4º voo semanal na rota de Beijing a São Paulo-Guarulhos com uma escala em Madri. Os voos, operados por Boeings 787-9 Dreamliner, agora têm partidas de São Paulo às segundas, terças, quartas e sextas, sempre às 9h10, chegando às 4h50 do dia seguinte na China. No sentido inverso, decola da China às 15h e aterrissa em Guarulhos às 19h30 do dia seguinte.
Do cuscuz ao couscous No recém-anunciado plano de expansão da Royal Air Maroc, uma das prioridades é o Brasil. Após a retomada da rota Casablanca–São Paulo — hoje com quatro frequências semanais e previsão de chegar a 6 até o fim de 2026 — a companhia se prepara para reativar em breve os voos para o Rio. A empresa também estuda a compra de aeronaves da linha E-Jet E2, da Embraer, reconhecidos por sua eficiência em rotas regionais e de médio alcance.
Jatinhos em Marte A 20ª edição da Labace (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), maior feira de aviação de negócios da América Latina, este ano acontece no aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, entre os dias 5 e 7 de agosto. Ocupando uma área de 110.000 m2, terá mais espaço para a exposição de aeronaves, mais conforto para o público, mais estandes e ativações. O Brasil é o 2º maior mercado de jatos executivos do mundo, atrás apenas dos EUA.
A Gol, companhia que já foi líder no mercado doméstico e atualmente ocupa o 3º lugar no ranking, sai renovada do período de reestruturação, anuncia que ampliará sua presença no aeroporto do Galeão e pretende aumentar sua rede de destinos na América Latina
Depois de terminar seu processo de recuperação judicial, a Gol ressurge como uma empresa mais forte, com dinheiro em caixa, endividamento equacionado e grandes planos de retomada. Foi um período de um ano e cinco meses em que ficou sob a proteção da justiça, e agora a Gol está pronta para recuperar seu espaço no mercado doméstico e no internacional.
Em 2019, a companhia transportou 40 milhões de passageiros, mas em 2024 foram “apenas” 30 milhões. A ideia é voltar à casa dos 40, mas só em 2026. Para isso, a empresa vai reativar seu projeto de expansão da frota. No total, tem mais de 90 novas aeronaves encomendadas à Boeing. Ainda este ano devem chegar cinco novos 737 Max, e em 2026 e 2027 devem entrar em operação mais 24 aviões desse mesmo modelo novinhos em folha. Mais eficientes, esses jatos são mais espaçosos, gastam 15% menos combustível e têm maior autonomia que seus antecessores. Se tudo correr como o esperado, a empresa fechará o ano de 2025 com uma frota de mais de 140 aeronaves.
GOL Airlines Boeing 737 MAX 8 – foto divulgação
No mercado interno, a novidade é o aumento da presença no aeroporto do Galeão, que gradualmente será convertido no principal “hub” da Gol. Em termos de voos internacionais, a perspectiva é ampliar a malha nas Américas. Hoje a Gol opera em 16 destinos da região, como Orlando, Cancún, Punta Cana, Montevidéu, Bogotá, Aruba, Córdoba e San José. Em agosto voltará a ter voos para Caracas, na Venezuela, e em breve outras rotas devem ser anunciadas. A parceria com a colombiana Avianca será fundamental na definição dessa expansão na América Latina e no Caribe. No primeiro trimestre de 2025, a Gol cresceu 12% em termos de oferta, e a expectativa é fechar o segundo trimestre com mais 15% de crescimento!
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Já que só pedir não basta Na Turquia, os passageiros ansiosos que se levantam, abrem os bagageiros e ocupam os corredores após a aterrissagem para sair mais rápido do avião passarão a ser multados. A regra consta em um documento emitido pela Direção-Geral de Aviação Civil da Turquia e vai punir aqueles que se adiantam e não respeitam o aviso de manter o cinto de segurança afivelado. A multa será de 2.603 liras turcas — cerca de R$ 377.
A tout aller A Azul suspenderá seus voos regulares entre Campinas e Paris. A rota, que inicialmente foi operada com modernos aviões A350 e atualmente tem voos diários efetuados pelos mais acanhados A330, passa a ser sazonal a partir de outubro. A retomada dos voos entre os aeroportos de Viracopos e Orly está prevista para abril de 2026 — início da alta temporada do hemisfério norte.
Jubileu de diamante Completando 75 anos de atividades no Brasil, a companhia aérea Iberia vai aumentar suas rotas conectando a Espanha e o Brasil. A empresa, que atualmente opera dois voos diários de São Paulo a Madri e cinco frequências semanais entre o Rio de Janeiro e a capital espanhola, aproveitou esse marco para anunciar que, em breve, terá também seus modernos jatos Airbus A321XLR voando de Fortaleza e de Recife para o aeroporto de Barajas. O primeiro voo entre a Espanha e o Brasil operado pela Iberia aconteceu no início de junho de 1950.
Pela primeira vez na história, total de passageiros transportados em voos domésticos e internacionais supera a barreira simbólica dos 10 milhões, e as empresas de aviação se preparam para deixar para trás essa marca, com novos voos
Segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o setor aéreo brasileiro alcançou um marco em março: pela primeira vez na história a aviação civil brasileira ultrapassou 10,2 milhões de passageiros transportados, considerando voos nacionais e internacionais — um aumento de 8% comparado ao mesmo mês de 2024.
No primeiro trimestre de 2025, foram mais de 23,7 milhões de passageiros embarcando nos voos domésticos pelo Brasil. Apenas em março, foram 8 milhões de viajantes, representando um crescimento de 6% em relação ao ano anterior. O Aeroporto Internacional de São Paulo (Guarulhos) foi o mais movimentado, com mais de 2,2 milhões de passageiros, seguido por Congonhas e Brasília.
A perspectiva é que essa marca de 2 milhões de passageiros internacionais seja deixada bem para trás nos próximos meses. Várias companhias aéreas estão colocando em operação novos voos para o Brasil, e a Qatar Airways é um exemplo disso. Ela já opera dois voos diários entre São Paulo e Doha, mas a partir deste mês terá três voos nessa rota com saída de Guarulhos às segundas, quartas, sextas e domingos. No total, serão 18 operações semanais.
foto divulgação
Empresas como Iberia, Turkish Airlines, Tap, Sky e Copa Airlines ampliaram recentemente seus voos para o Brasil, e as brasileiras Azul, Gol e Latam também vêm expandindo sua presença internacional: a Azul estreando voos para Madri (Espanha) e Porto (Portugal); a Latam operando mais frequências para destinos como Milão (Itália) e Lisboa (Portugal) e a Gol com novos voos para Córdoba (Argentina), Caracas (Venezuela) e San José (Costa Rica).
Radar
Boletim
Uma pesquisa mediu a satisfação dos passageiros em aeroportos brasileiros no primeiro trimestre de 2025. Mais de 25 mil pessoas foram ouvidas para essa avaliação. Entre os aeroportos de grande porte, Brasília obteve a melhor nota: 4,54 numa escala de vai de 1 a 5. Congonhas ficou em 2º lugar com 4,51, seguido por Guarulhos com 4,49. Na categoria de médio porte, Curitiba liderou com 4,42, seguido por Fortaleza (4,41) e Recife (4,40).
Bumbódromo
Para atender quem vai participar do Festival Folclórico de Parintins, a Azul coloca 196 voos extras entre Manaus e a “Ilha da Magia” entre 25 de junho e 1º de julho, ou 28 operações por dia, totalizando cerca de 13 mil assentos. Os voos serão realizados com aeronaves ATR 72-600 da Azul e Cessna Grand Caravan da Azul Conecta, com capacidade para 70 e 9 passageiros, respectivamente. Além disso, a Azul vai incrementar em sua malha para Manaus, com voos vindos de Campinas, Recife e Belo Horizonte.
Efeito laranja
As medidas anti-imigração e os atritos diplomáticos com parceiros de longa data fizeram a demanda por voos para os Estados Unidos ficar bem mais fraca nesses primeiros meses de 2025. E essa baixa procura se refletiu nos preços das passagens aéreas, que só em abril tiveram uma queda média de espantosos 7,9% em relação a 2024, segundo o Consumer Prices Index, indicador calculado pelo BLS (Bureau of Labor Statistics).
Em decorrência da insegurança jurídica gerada pelas políticas migratórias do governo Trump e da postura agressiva do presidente em relação a aliados históricos, o número de turistas estrangeiros nos Estados Unidos registra a maior queda desde o período da pandemia do coronavírus
Nos céus norte-americanos, a turbulência não é apenas climática — é política, econômica e social. As decisões erráticas e sem nexo do presidente Donald Trump sobre imigração e economia vêm afugentando estrangeiros e gerando boicotes. Entre os viajantes latino-americanos e LGBTs, por exemplo, há uma sensação crescente de incerteza, tensão e medo.
Como resultado disso, o número de turistas estrangeiros nos Estados Unidos já mostra um recuo significativo. Segundo a Administração de Comércio Internacional (ITA), a chegada de visitantes estrangeiros em março deste ano teve retração de 10% em relação a março de 2024.
A previsão é que essa queda no turismo e os boicotes gerem uma redução de até US$ 90 bilhões (ou 0,3% no Produto Interno Bruto dos EUA de 2025), de acordo com relatório do banco Goldman Sachs. Para analistas da instituição, “as tarifas dos EUA e uma postura agressiva em relação a aliados históricos prejudicaram a imagem global do país”.
Vista aérea do Aeroporto Internacional de Orlando – foto divulgação
De acordo com a ITA, o número de visitantes da Europa Ocidental nos EUA caiu 17% em março. Viagens oriundas de países como Irlanda, Noruega e Alemanha tiveram queda superior a 20%. As reservas de voos do Canadá (o maior emissor de turistas para os EUA) recuaram 70%, conforme dados da OAG Aviation. A consultoria Tourism Economics, que previa crescimento de 9% nas chegadas internacionais em 2025, agora estima queda de 9,4%.
A Delta Air Lines já revisou para baixo a previsão de lucros do primeiro trimestre deste ano. A empresa identificou queda nas reservas tanto no turismo de lazer quanto no corporativo. A Air France-KLM reduziu suas tarifas em rotas transatlânticas diante de uma “fraqueza” do mercado, e a Virgin Atlantic registrou desaceleração na busca por voos entre Europa e EUA.
Radar
A casa nova da Gol
Por causa das obras de ampliação e modernização de Congonhas, a Gol deixou o prédio que ocupou durante 17 anos na área dos hangares do aeroporto paulistano. A nova sede fica na Rua Verbo Divino, na Chácara Santo Antônio, também na zona sul de São Paulo. Em meados de abril, cerca de 2 mil colaboradores da companhia aérea se transferiram para esses escritórios, que até recentemente abrigavam os executivos da PepsiCo.
Futebol & aviação
A FIFA anunciou que a American Airlines será a companhia aérea oficial da América do Norte para a Copa do Mundo de 2026, sediada conjuntamente pelo Canadá, México e Estados Unidos e disputada, pela primeira vez, por 48 seleções. Celebrando seu centenário no próximo ano, a American tem sede em Dallas-Fort Worth — uma das 16 cidades-sede do torneio que terá sua abertura no dia 11 de junho na Cidade do México e sua final dia 19 de julho, em Nova York.
Adriático em alta
O tráfego aéreo na Europa, incluindo a bacia do Mediterrâneo, aumentou em 5% no primeiro trimestre de 2025 em comparação ao mesmo período de 2024, de acordo com dados da Eurocontrol, a organização responsável pela navegação aérea europeia. Aeroportos do Sudeste Europeu — como Zagreb (Croácia), Belgrado (Sérvia), Skopje (Macedônia do Norte) e Tirana (Albânia) — tiveram as maiores altas, com crescimentos superiores a 10% em relação ao ano passado.
Após a liberação da pista que ficou com sua operação limitada a aviões pequenos durante todo o verão 2024/2025, o aeroporto do arquipélago finalmente volta a receber as aeronaves de maior porte das principais companhias nacionais, inclusive voos oriundos de São Paulo (Guarulhos)
Depois de um longo período de obras no aeroporto de Fernando de Noronha, os aviões a jato voltaram a pousar no paradisíaco arquipélago. A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) liberou o retorno das operações desse tipo de aeronave em meados de março, coincidentemente na semana em que a VoePass foi obrigada a suspender suas atividades por desrespeito a regras básicas de segurança — a companhia mantinha voos entre as ilhas e o continente com seus turboélices ATR.
Depois de uma série de atrasos, os trabalhos de recapeamento na pista começaram em setembro de 2024, com previsão de conclusão em 60 dias e orçamento de R$ 60 milhões. Mas só terminaram agora, depois do final da alta temporada de verão.
Avião da Gol no Aeroporto de Fernando de Noronha – foto divulgação
Agora em abril, a Latam oferece quatro voos semanais na rota Recife-Noronha (às segundas, quintas, sextas e domingos), com aeronaves Airbus A320. A partir de maio, terá também cinco voos semanais (às segundas, quartas, quintas, sextas e domingos) entre Guarulhos e Noronha, com aeronaves Airbus A319, que partem de São Paulo sempre às 7h40 e chegam ao paraíso nordestino às 13h15 no horário local (o percurso demora ‘apenas’ 3h50, mas há uma hora de diferença de fuso).
A Azul retoma seus voos ligando Recife a Noronha no dia 7 de maio, com 18 frequências semanais, operadas por jatos Embraer 195E2. No final de 2025, com o início da alta temporada de verão, a companhia planeja colocar em operação voos ligando Campinas (Viracopos) e Belo Horizonte (Confins) ao terminal da ilha, o Aeroporto Governador Carlos Wilson.
A Gol, por sua vez, já começou este mês operando voos diários de Recife à ilha e de Guarulhos, sem escalas, até o arquipélago pernambucano. Os Boeings 737 Max da companhia saem de São Paulo às 8h40 e chegam à ilha às 14h45. Do Recife, os voos partem às 12h30, com chegada a Fernando de Noronha também às 14h45.
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Espanhola A partir do dia 9 de junho, a Azul terá voos ligando Viracopos ao aeroporto de Barajas, em Madri. Inicialmente serão quatro voos semanais operados por aeronaves Airbus A330neo, às segundas, quartas, sextas e sábados. O voo sai de Campinas às 20h30 e chega na Espanha às 11h30. No sentido inverso, o avião decola de Madri às 16h20 das terças, quintas, sábados e domingos. A partir de julho, a rota também terá saídas de Viracopos às terças.
Do Leme ao parreiral A companhia aérea de ultrabaixo custo JetSmart estreia no dia 9 de maio seus voos ligando o Rio de Janeiro a Mendoza, na Argentina. A nova rota terá duas operações por semana, às sextas e domingos, partindo do Galeão às 13h20 e chegando ao Aeroporto Internacional El Plumerillo (MDZ) às 17h47. A cidade de Mendoza, aos pés da Cordilheira dos Andes, é a “capital” dos vinhos argentinos. No lançamento, a empresa ofereceu passagens a R$ 582 por trecho (incluindo taxas e impostos).
Novela A entrega do People Mover de Guarulhos, Aeromóvel que ligará os três terminais do aeroporto com a estação da Linha 13-Jade da CPTM, foi adiada mais uma vez. O projeto inicial era de ter o sistema de trens operando em 2024, e a última promessa era que, até março, o monotrilho já estaria recebendo passageiros. A nova previsão é colocar em operação plena em meados do segundo semestre deste ano ou, na pior das hipóteses, antes do final de 2025.
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