Com hub na República Dominicana, Arajet já está voando de São Paulo para Santo Domingo três vezes por semana com tarifas bem atraentes. E, de lá, a companhia oferece conexões para o Canadá, para países da América Central e para outras ilhas do Caribe
Aos poucos, as empresas “low cost” expandem sua presença no Brasil. Já há alguns anos, FlyBondi conecta várias cidades brasileiras a Buenos Aires e a JetSmart opera voos entre aeroportos do Brasil e outros da Argentina, do Chile e do Uruguai. Mais recentemente, a Sky começou a voar de algumas capitais brasileiras para destinos no Chile, no Peru e no Uruguai. Agora é a vez da Arajet, que acaba de estrear na rota Guarulhos-Santo Domingo.
As partidas de São Paulo acontecem às segundas, quartas e sextas, sempre às 5h40. A chegada na República Dominicana é às 11h20 da manhã seguinte. De Santo Domingo, saem às terças, quintas e domingos, às 19h20. Os preços começam na faixa dos US$ 560 para ida e volta (aproximadamente R$ 2.700). O bilhete dá direito a uma bagagem de mão de até 10 kg e, para bagagens maiores, a taxa é de US$ 55 por trecho (cerca de R$ 260).
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Fundada em setembro de 2022, a companhia está presente em 12 países e, até o fim deste ano, quer atender 22 destinos em 15 países. Atualmente, é uma ótima opção para quem quiser voar para El Salvador, Guatemala, Costa Rica, Jamaica, Curaçao e Aruba. Sua frota é composta por cinco modernos e eficientes Boeing 737 Max 8, que comportam 189 passageiros.
Como promoção nesta sua estreia no Brasil, a empresa ofereceu voos de São Paulo para Montreal, no Canadá, por apenas US$ 122 por trecho. Mas é importante que o passageiro tenha em mente que é uma companhia “low cost”: não tem entretenimento de bordo e snacks e bebidas são cobrados. Nesse esquema, todo e qualquer extra tem um preço. Paga-se barato, mas só assim a conta fecha. Aqui não existe almoço grátis – literalmente!
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Liberô Desde setembro, os turistas brasileiros que viajam ao Japão e os japoneses que vêm para o Brasil não precisam mais de visto para apresentar na Imigração. Levantamento do Kayak, buscador de viagens, revelou que, após o anúncio, as buscas por viagens ao Japão em 2023 aumentaram 135% na comparação com o mesmo período do ano anterior. O obstáculo para o aumento das viagens ainda é o preço. Nessas buscas, o valor médio das passagens para Tóquio foi de R$ 6.129.
Vai pra Cuba! Quem pretende viajar a Cuba terá em breve mais uma nova opção. A partir de 29 de outubro, a Latam começa a voar entre Lima e Havana, com quatro frequências semanais. As partidas de Lima acontecem às terças, quintas, sextas e domingos, sempre às 9h15. Para quem sai de São Paulo, o ideal é pegar o voo para Lima que sai às 3h30 de Guarulhos e chega à capital do Peru às 6h55 – a tempo de pegar a conexão para a ilha comunista.
Luxo a bordo Cada passageiro da Primeira Classe e da Executiva da Emirates agora recebe um luxuoso kit de amenities da grife italiana Bulgari. Além do perfume Monia Amethyste, tem ainda creme facial, loção corporal, protetor labial, desodorante, itens para higiene bucal, espelho e escova de cabelo. Os mimos são embalados em uma necessaire de couro vegano prata ou em uma das cores-tendência da temporada, segundo a Pantone.
Companhia aérea espanhola opera voos diários entre São Paulo e Madri com um moderno Boeing 787 Dreamliner e quer se consolidar como uma das melhores opções de conexão entre o Brasil e mais de 30 destinos europeus
Em dezembro de 2003, a Air Europa começou a operar voos regulares na Espanha com meia dúzia de aeronaves. Hoje, a empresa possui 52 aviões Boeing 787 Dreamliner e 737 (NG e Max) e voa para 55 destinos. “Nosso core é a conexão. Temos 23 rotas ligando as Américas ao nosso hub no aeroporto Adólfo Suárez Madrid-Barajas e, de lá, voamos para mais de 30 destinos na Europa, além de Tel Aviv (Israel), Marrakech (Marrocos) e Tunis (Tunísia)”, explica Gonzalo Romero, diretor das operações da Air Europa no Brasil.
Celebrando em 2023 os dez anos da rota São Paulo a Madri, a empresa só não amplia suas frequências entre Guarulhos e Barajas por causa do atraso na entrega de novas aeronaves da Boeing. “Temos uma ocupação de 95% nessa rota. 70% dos brasileiros que voam com a gente pegam voos de conexão para cidades como Lisboa, Roma, Paris, Londres e Copenhague. Apenas 30% ficam em Madri. E dois terços dos passageiros iniciam sua viagem no Brasil, enquanto apenas um terço começa sua viagem na Espanha. À medida que a recuperação econômica da Europa for se confirmando, a ideia é aumentar o número de voos”, conta Gonzalo. Segundo ele, a América Latina teve e segue tendo uma retomada muito forte no pós-pandemia, enquanto a Europa ainda patina.
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Graças a acordos de code share com as brasileiras Gol e Azul, é possível embarcar com um mesmo bilhete e despachando apenas uma vez as bagagens de Porto Alegre a Santorini ou de Cuiabá a Ibiza.
“Cada vez mais gente vem descobrindo as vantagens de viajar com a gente. Nossa frota é super-moderna, nosso atendimento é atencioso, nossos preços são competitivos e nossa rede de conexões é inteligente e abrangente. Executivos de grandes empresas espanholas como Telefónica, Santander e Mapfre adoram a nossa Business Class. Acredito que o nosso futuro aqui no Brasil será ainda mais brilhante”, finaliza Gonzalo.
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Alta gastronomia
Quem voa nas confortáveis poltronas full flat da Classe Executiva da Air Europa tem a oportunidade de degustar um menu assinado pelo conceituado chef basco Martín Berasategui. Dono do premiado restaurante que leva o seu nome na cidadezinha de Lasarte-Oria, no norte da Espanha, ele comanda ainda operações em Barcelona, Tenerife, Bilbao e Madri. No total, essas casas todas somam nada menos que 12 estrelas Michelin!
Venda para o grupo IAG
Há cerca de dois anos, o poderoso IAG (International Airlines Group), dono de companhias aéreas como British Airways, Iberia, Level, Vuelling e Air Lingus, assinou um contrato de intenção de compra com a Air Europa. O negócio não pode ser concluído porque ainda aguarda uma aprovação das autoridades europeias que regulam as questões de concorrência em segmentos-chave da economia, como o transporte aéreo. Mas as negociações prosseguem.
De Mallorca ao infinito
A Air Europa nasceu em 1986, na ilha de Mallorca, operando voos charters. Essa pequena ilha espanhola de 600 mil habitantes no Mediterrâneo recebe, a cada verão, mais de 8 milhões de turistas! Tendo a inovação como um de seus pilares, a Air Europa hoje é reconhecida pela incorporação das tecnologias mais avançadas para a digitalização e otimização dos processos e também por seu sólido compromisso com a sustentabilidade e a descarbonização.
Segundo estudo, para a situação do aeroporto internacional do Galeão melhorar, o fundamental é que haja uma recuperação da economia do Rio, cuja decadência gerou o sumiço de passageiros
Estudo assinado por Marcus Quintella e Marcelo Sucena, da FGV – Transportes (centro de estudos em logística, transportes e mobilidade urbana da Fundação Getulio Vargas), mostra que o esvaziamento do aeroporto do Galeão se deve principalmente à crise econômica que afeta o Estado e a cidade do Rio de Janeiro – além da pandemia do coronavírus. O Aeroporto Santos Dumont, que se recuperou mais rapidamente neste período pós-pandemia, tem pouca ou nenhuma responsabilidade na queda de tráfego verificada no Aeroporto Tom Jobim.
Em 2019, quando a aviação viveu seu auge no país, o Galeão movimentou 13,9 milhões de passageiros, sendo 9,5 milhões em voos domésticos e 4,4 milhões nas rotas internacionais. Em 2022, passaram pelo aeroporto apenas 5,8 milhões de pessoas, sendo 3,4 milhões em voos domésticos e 2,4 nos internacionais.
Aeroporto do Galeão – Foto divulgação
No Santos Dumont, que só opera voos domésticos, foram 9,1 milhões em 2019, e 10,2 em 2022. Ou seja, somando os embarques domésticos de um aeroporto com os do outro, o Rio totalizou 18,6 milhões em 2019 e 13,6 milhões de passageiros em 2022. Nesses três anos, 5 milhões simplesmente deixaram de voar.
Remanejar voos do Santos Dumont para o Galeão pouco ajudaria. É preciso atrair novos passageiros – ou mesmo resgatar os velhos que “sumiram”. Para que o Galeão volte aos números pré-pandemia, a economia carioca e fluminense precisa se recuperar e melhorias precisam ser feitas no percurso até o aeroporto da Ilha do Governador – principalmente no quesito segurança. Não basta ter uma ótima estrutura instalada em um lugar que os passageiros e até as empresas de logística consideram remoto e perigoso.
O ideal seria ter uma administração integrada dos dois terminais, para que as operações sejam complementares. A solução está sendo buscada pela Infraero, pelo consórcio RioGaleão, pelo Ministério, pela Prefeitura do Rio e pelo Governo Estadual.
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KLM sertaneja
Até o fim do ano, o menu da World Business Class, oferecido nos voos da KLM entre São Paulo e Amsterdam, será assinado pelo chef Rodrigo Oliveira, do restaurante Mocotó. Os pratos serão renovados a cada 3 meses. Em junho, os passageiros podem se deliciar com maravilhas como os camarões no urucum com vinagrete de feijão manteiguinha ou ainda o robalo com purê de banana da terra.
Azul maravilhosa
Até julho, o menu servido na Classe Executiva dos novos voos da Azul ligando Viracopos ao aeroporto de Orly, nos arredores de Paris, serão assinados pelo chef Claude Troisgros. Os passageiros poderão degustar pratos que misturam técnicas francesas e ingredientes brasileiros. Entre eles, o boeuf bourguignon com purê de mandioca, os camarões com cuscuz ou ainda o frango com quiabo sauteé. De sobremesa, mousse de goiabada com queijo.
TAP 100% lusitana
O projeto Local Stars, da TAP, visa valorizar a gastronomia das várias regiões de Portugal, por meio da promoção dos seus produtos emblemáticos. Em junho, por exemplo, os menus de bordo servidos na classe Executiva da companhia aérea lusitana serão assinados pelo chef Cláudio Pontes, exaltando o Queijo São Jorge, produzido no arquipélago dos Açores. Em julho, a estrela será o polvo, que brilhará nos pratos criados pela chef Noélia Jerónimo, da região do Algarve.
Low cost chilena liga mais uma cidade brasileira a Santiago com tarifas amigáveis e lança voo entre São Paulo e Lima, com conexões para Cusco, Cancún e Punta Cana
2023 será um ano em que a Sky Airline, companhia aérea chilena de baixo custo, vai ampliar sua presença no Brasil, estreando na operação de novas rotas. A partir de 3 de julho, a empresa terá voos diretos entre São Paulo e Lima, com quatro frequências semanais. As partidas do aeroporto de Guarulhos acontecem às segundas, quartas, sextas e domingos, sempre às 4h50 da madrugada, com chegada na capital do Peru às 8h15. As tarifas partem de US$ 290 para viagens de ida e volta, incluindo taxas e impostos.
De Lima, o passageiro terá a opção de seguir em aviões da mesma companhia para destinos no Caribe, como Cancún, Punta Cana. E para Cusco, onde fica a cidade sagrada de Machu Picchu. As passagens para esse trecho entre Lima e Cusco estão à venda no site da Sky por apenas US$ 33 ou até menos que isso!
A companhia já opera voos de São Paulo, do Rio e de Floripa para Santiago, e a partir de junho também voará de Porto Alegre para a capital chilena, com três frequências semanais e tarifas promocionais a partir de US$ 75.
De Santiago, os passageiros têm a possibilidade de embarcar em conexões para estações de esqui como Nevados de Chillán (próxima do aeroporto de Concepción) e Pucón (perto do aeroporto de Temuco). Também existe um voo que liga Santiago a Bariloche, na Argentina.
E, para quem quiser explorar os encantos da Patagônia Chilena, a Sky terá neste inverno pela primeira vez voos entre Santiago e a cidade de Puerto Natales, no extremo sul do Chile, na região onde ficam as majestosas formações rochosas conhecidas como Torres del Paine.
Atualmente, a Sky é a única empresa aérea do mundo com frota composta exclusivamente por aeronaves Airbus A320 e A321 Neo – modelos mais leves, rápidos, eficientes e ecológicos.
Avião da Sky – Foto divulgação
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Capital Inicial
Com a expansão de sua presença no Aeroporto de Congonhas, a Azul passou a ter até sete voos diretos entre o terminal paulista e Brasília. Nos dias de semana, as partidas de São Paulo acontecem às 6h25, 9h05, 12h15, 14h15, 15h40, 18h00 e 19h25. Os voos são operados com aviões Airbus A320neo, com 174 assentos. Após a realocação dos slots de pousos e decolagens em Congonhas, a Azul também ampliou a oferta de voos de São Paulo para Porto Alegre, Curitiba, Belo Horizonte, Recife e Rio de Janeiro.
Vou de tênis
Após liberar piercings e tatuagens para todos seus colaboradores, agora a Gol permite que seus comissários de bordo calcem tênis. A empresa aérea firmou uma parceria com a Yuool para oferecer à sua equipe mais esta possibilidade de peça de vestuário, com elegância e muito mais conforto. Os tênis têm cabedal 100% feito de garrafas pet recicladas e solado de grafeno, de alta resistência e durabilidade.
Lá vem o trem
O aeromóvel que vai ligar a estação de trens da CPTM aos terminais 1, 2 e 3 do Aeroporto de Guarulhos deve começar a funcionar no primeiro trimestre de 2024. O people mover vai circular sobre trilhos posicionados sobre vigas de até 11 metros de altura, levando gratuitamente até 200 passageiros por viagem. Serão dois carros articulados que terão partidas a cada 4 minutos, com ar-condicionado a bordo.
Aéreas Azul, Gol, Avianca e Copa ligam o Brasil a vários destinos na região do Caribe. Escolha a ilha que combina mais com o seu perfil e siga as nossas dicas para pegar a rota mais prática até esses paraísos de águas cristalinas
Depois de anos explorando os resorts do Nordeste, agora os viajantes brasileiros se preparam para conquistar o Caribe. Apesar da relativa proximidade com o Brasil, as ilhas nunca foram muito exploradas pelos turistas brazucas. Mas agora esse quadro pode mudar, e algumas companhias aéreas estão trabalhando para isso, facilitando o acesso para quem busca águas tranquilas, quentinhas e cristalinas.
A partir de junho, a Azul vai começar a operar um voo semanal entre BH-Confins e a ilha de Curaçao. A saída será sempre aos sábados. A mesma Azul também opera voos para Nassau, nas Bahamas, em parceria com a JetBlue. O chato é que, para fazer a conexão em Fort Lauderdale, na Flórida, o viajante precisa ter um visto válido para entrar nos EUA – objeto tão incomum na bolsa do cidadão brasileiro quanto aquela nota de R$ 200 do lobo-guará.
Há anos, a Gol tem dois voos diretos por semana ligando São Paulo (Guarulhos) a Punta Cana, na República Dominicana. E, para quem quiser programar uma viagem a Aruba ou para ilha de San Andrés, basta fazer uma escala em Bogotá e pegar um voo regional da Avianca até um desses paraísos.
Agora, se a ideia é ir a St. Maarten, Jamaica ou Cuba, o melhor caminho é passando pelo aeroporto de Panamá City – uma escala que não é tão fora da rota. A Copa Airlines tem voos diários para esses três destinos caribenhos, além de ligar seu hub na América Central a várias cidades brasileiras, como São Paulo, Rio, Belo Horizonte, Brasília, Porto Alegre e Manaus.
Miami também pode ser a parada estratégica da sua viagem ao Caribe. Assim como Fort Lauderdale, exige um visto válido para entrada ou escala nos Estados Unidos, mas em compensação tem conexão direta com várias ilhas encantadoras do Mar das Caraíbas: Gran Cayman, Antigua, Ilhas Virgens, Santa Lúcia, Bermudas, St. Croix, Grenada e muito mais…
Prepare a camisa florida, os óculos escuros, o chapéu Fedora e boa viagem!
Aruba – Foto divulgação
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Sin conexión
A companhia aérea Viva Air suspendeu suas operações. Segundo o comunicado emitido pela empresa colombiana, complicações financeiras a impedem de honrar as passagens já vendidas. A única possibilidade de voltar a realizar os voos seria após uma integração com a Avianca – fusão que enfrenta barreiras governamentais para sua aprovação. Até o final de fevereiro, a Viva Air operava voos entre o aeroporto de Guarulhos e a cidade de Medellín.
Verão à grega
A Air Europa ampliou a rede de destinos que serão atendidos pelos aviões da companhia na próxima temporada do verão europeu. A partir de junho, a empresa terá aviões conectando Madri-Barajas a Santorini. A Air Europa opera voos diretos de São Paulo e de Salvador para seu hub na Espanha e, de lá, os passageiros brasileiros terão a oportunidade voar para a paradisíaca ilha grega. Serão três operações semanais, até setembro, com Boeings 738-800.
Terminal rodoaéreo
O Aeroporto Internacional de Florianópolis quer funcionar também como rodoviária. De seu terminal intermodal, com dez plataformas, a ideia é ter ônibus para Itajaí, Bombinhas, Porto Belo, Blumenau, Garopaba e Criciúma. Em novembro, a Viação Catarinense já iniciou a operação da rota entre o Floripa Airport e Balneário Camboriú. A rodoviária principal da cidade, a de Rita Maria, fica a 13 km do aeroporto, no centro da capital catarinense.
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