Mercado doméstico também mostra força em 2024, com números que consolidam o Brasil como o quarto maior mercado mundial em voos internos, atrás apenas dos EUA, da China e do Japão
Segundo dados revelados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o Brasil registrou 24,9 milhões de passageiros transportados em voos internacionais ao longo do ano de 2024, uma alta de 17,23% em relação a 2023. Esse foi o maior número da série histórica, iniciada no ano 2000. Os dados se referem exclusivamente a voos comerciais.
A quantidade de decolagens internacionais a partir do Brasil também cresceu: foram 141.607 voos em 2024, uma alta de 15,57% em relação ao ano anterior. Já no mercado doméstico, houve alta de 2,1% no número de passageiros transportados em relação a 2023. Ao todo, 93,3 milhões de pessoas realizaram voos nacionais em 2024.
Apesar disso, a oferta de voos domésticos teve uma redução de 0,64%. Foram 784 mil decolagens no ano. Essa pequena queda se deve ao fechamento do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, por causa das inundações ocorridas nos meses de maio e junho. Nos voos domésticos, a Latam foi a responsável por transportar 35 milhões de passageiros (37,5% do total), a Azul se encarregou de 29,2 milhões (31,3%) e a Gol respondeu por 28 milhões (31,1%).
foto divulgação
Em 2024, houve mais de 925 mil decolagens domésticas e internacionais no Brasil. O total de passageiros ficou acima de 118 milhões de pessoas, o segundo maior da história. Em 2019, último ano antes da pandemia de Covid-19, a movimentação total foi de 118,6 milhões de passageiros.
Com esses números, o Brasil terminou o ano como o quarto país do mundo no ranking de voos domésticos, de acordo com levantamento da Associação Internacional de Transportes Aéreos (IATA). O Brasil, que além de muito populoso é um país-continente, responde por 1,2% da movimentação total de passageiros pelo mundo. À nossa frente estão os Estados Unidos, a China e o Japão.
Radar
Fusão 1
A Azul assinou um Memorando de Entendimentos Não Vinculante (MoU) com a Abra Group, holding controladora da Gol, para uma possível combinação de negócios. A fusão depende do desfecho do processo de recuperação judicial da Gol, que só deve acontecer em abril. Caso a fusão seja concluída, Azul e Gol continuarão operando como duas empresas independentes, mas sem atuarem como concorrentes e, sim, como parceiras em voos e até em vendas. O presidente do conselho da futura companhia será indicado pela Abra, e o diretor-executivo (CEO) será indicado pela Azul.
Fusão 2
A Lufthansa concluiu em janeiro a aquisição de 41% da ITA Airways por 325 milhões de euros. A incorporação da ITA ao portfólio do Grupo Lufthansa (que inclui a própria Lufthansa, a Austrian Airlines, a Swiss e Brussels Airlines) deve fortalecer sua conectividade com destinos fora da Itália. A gestão da ITA será compartilhada entre a empresa alemã e o Governo Italiano, que segue como acionista.
Vice
Segundo relatório baseado nos dados da Global Airline Schedules Data, a ponte-aérea São Paulo – Rio é segunda mais movimentada da América Latina. Enquanto a rota que liga Congonhas e Santos Dumont transportou 5,6 milhões de pessoas, a ligação entre Bogotá e Medellín teve 6,6 milhões de passageiros. Globalmente, a rota mais movimentada de 2024 foi entre Hong Kong e Taipei, com 6,8 milhões de viajantes.
A cultura organizacional é um dos principais pilares para o sucesso e a competitividade das empresas, fortalecendo a gestão de equipes e o desenvolvimento de líderes
Cultura organizacional é o conjunto de comportamentos encorajados, desencorajados e tolerados ao longo do tempo nas organizações. Essas condutas são orientadas por elementos estruturais, conceituais e, principalmente, pelo comportamento dos líderes. Em um contexto em que os processos, a tecnologia e até mesmo os recursos financeiros são acessados de modo cada vez mais fácil, a cultura de uma organização é um dos principais pilares para o sucesso e a competitividade das empresas.
Em 2025, novas tendências prometem transformar esse cenário, impulsionando mudanças significativas nas relações de trabalho e nos ambientes corporativos. Recentemente, a Gartner – empresa de consultoria fundada em 1979 por Gideon Gartner – divulgou os resultados de sua pesquisa anual sobre as principais prioridades de Recursos Humanos. Os insights obtidos podem servir como base para a elaboração de planos estratégicos, alinhando-os às demandas futuras das empresas.
foto Kerkez / iStockphoto
Analisando o top 5 do estudo, há destaque para o “Desenvolvimento de Líderes”, em que o treinamento da liderança continuará sendo essencial, uma vez que o mundo dos negócios está em constante transformação e a atualização é uma exigência. Já em relação à “Cultura Organizacional”, a prioridade é a implementação de projetos estratégicos de cultura organizacional e a capacitação contínua dos profissionais de RH, integrando a cultura de forma eficaz aos subsistemas de gestão de pessoas.
O quesito “Planejamento Estratégico da Força de Trabalho” também apareceu na pesquisa, evidenciando que o planejamento estratégico da força de trabalho vai além da simples contagem de pessoal e o desenvolvimento de competências é necessário. Já sobre “Gestão de Mudanças”, os líderes de RH e gestores de cultura organizacional devem priorizar processos bem estruturados, capacitando equipes para administrar, desenhar e monitorar processos que são prioridade.
Por fim, “Tecnologia para RH” remete à necessidade de que líderes concentrem esforços no valor agregado da tecnologia, não apenas como ferramenta operacional, mas como aliada na construção da cultura organizacional.
*Eunápio Feitosa é especialista em cultura organizacional e consultor da DHEO Consultoria.
A brasileira Eve Air Mobility deve iniciar seus testes este ano e, se tudo correr conforme o planejado, colocar as belezinhas em operação em 2026. Seja bem-vindo à nova era da aviação!
2025 deve ser o ano de grandes avanços para a estreia dos eVTOLs (electric Vertical Take Off and Landing), os chamados “táxis voadores”. Várias startups mundo afora estão investindo no desenvolvimento dessas aeronaves movidas a baterias que podem decolar e pousar verticalmente e estão sendo idealizadas para fazer o transporte de passageiros em curtas distâncias nas metrópoles ou pequenas viagens entre cidades próximas. Uma dessas startups é a Eve Air Mobility, controlada pela Embraer.
Em julho de 2024 a Eve apresentou a investidores o protótipo de seu primeiro modelo, com capacidade para quatro passageiros e um piloto, autonomia de 100 quilômetros, velocidade máxima de 200 km/h, oito rotores elétricos para a movimentação vertical e asas fixas para o deslocamento horizontal.
Protótipo da Eve – foto divulgação
A Eve espera efetuar voos-teste com o protótipo em 2025, segundo anúncio feito pelo presidente-executivo da companhia, Johann Bordais, durante este evento de lançamento realizado no ano passado. A expectativa é que, ainda este ano, o carro voador da Eve obtenha sua certificação para, em 2026, entrar em serviço.
A Eve estreou na Bolsa de Valores de Nova York em 2022, quando arrecadou quase US$ 400 milhões para o desenvolvimento de seu eVTOL, um projeto inicialmente previsto para custar US$ 540 milhões. Posteriormente, garantiu mais cerca de US$ 90 milhões junto ao BNDES.
Entre os investidores da Eve estão a United Airlines, a British Aerospace Systems, a Rolls Royce, a Acciona e o Bradesco. 30 empresas de 13 países já assinaram cartas de intenção para a compra de 2.900 eVTOLs da Eve. A expectativa é que as entregas comecem em 2027. A fábrica está sendo montada no município paulista de Taubaté, no Vale do Paraíba.
Radar
Metamorfose 1
A operadora Aena deu início às obras de ampliação e modernização do Aeroporto de Congonhas. Serão investidos R$ 2,4 bilhões na construção de um novo terminal de passageiros com mais que o dobro do tamanho atual, novas pontes de embarque e diversas melhorias operacionais. O término das obras está previsto para junho de 2028.
Metamorfose 2
Para minimizar impactos nas operações, as obras serão realizadas em etapas. A 1ª inclui a demolição de estruturas, intervenções no pátio de aeronaves e nas pistas de taxiamento. Na 2ª, as companhias aéreas serão transferidas para novos hangares, e terão início a construção do novo píer e a reforma do hangar tombado. Na 3ª fase, serão instaladas as pontes de embarque e o sistema de processamento de bagagens. Depois disso tudo, será finalmente aberto aos viajantes o novo terminal de passageiros e inicia-se o retrofit do antigo.
Capacitação
Visando mitigar a falta de profissionais na indústria aérea, a Latam criou uma escola profissionalizante em São Carlos (SP). As aulas da primeira turma, com 70 alunos, começam no dia 20 de janeiro e o curso tem duração de 18 meses. Neste primeiro momento, a formação oferecida é para mecânico de manutenção aeronáutica e limitada a profissionais da Latam que querem se especializar. Mas a ideia é abrir os cursos para o público externo ainda este ano.
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